MWB16: Domande e cambio LiMa

Ciao.

Ho installato un sistema di preriscaldamento delle candele di accensione nel mio ALH. Ora ho qui un alternatore da 120A che vorrei montare al posto di quello attuale da 90A.

Nel modulo MWB 16 dell'unità di controllo del motore, è possibile visualizzare il carico dell'alternatore espresso in percentuale.

Come si ottiene questo valore?

2. Il sistema di gestione del motore (STG) rileva autonomamente che la nuova pompa dell'acqua (LiMa) offre prestazioni superiori, oppure devo riprogrammare (ricodificare) l'STG?

3. Il primo fusibile avvitato sulla batteria, partendo da sinistra, è da 110A. L'auto da cui ho rimosso l'alternatore aveva un alternatore da 120A e il fusibile era da 150A. Devo sostituire il fusibile da 110A con quello da 150A, oppure lasciare quello da 110A?

Saluti.

Paul.

Beh, pensaci un attimo: cosa succederebbe se l'alternatore erogasse la sua potenza massima di 120 A con un fusibile da 110 A? Probabilmente, uno spettacolo pirotecnico niente male... Saluti.

Ecco la traduzione:

'Ecco perché ho fatto la domanda. Teoricamente, dovrei anche sostituire il cablaggio, oppure è lo stesso per tutti i modelli? E poi, non è detto che l'alternatore debba mai erogare i 120A nominali...'

Non ho idea se il collegamento sia lo stesso. Probabilmente, solo consultando il catalogo dei ricambi si potrà scoprirlo.

Un'altra domanda: Hai installato il sistema di preriscaldamento delle candele nel motore ALH? Non era di serie? Di quale modello di veicolo si tratta? È un'importazione proveniente da paesi tropicali?

Ciao.

È una Bora del 1999 con motore ALH.

Non era presente perché aveva il cambio automatico. Le auto con cambio automatico (Golf 4 Bora) non hanno mai avuto la resistenza di preriscaldamento delle candele. Almeno, questo vale per i modelli VEP. Non so esattamente come fosse per i modelli con iniezione pompa.

Per compensare, le auto automatiche erano dotate di uno scambiatore di calore gas di scarico-acqua, riscaldato dal flusso dei gas di scarico del sistema EGR. Dato che ora ho sostituito il cambio con uno a 6 marce e, al posto del sistema EGR, ho installato un sensore di temperatura dei gas di scarico, ho aggiunto un sistema di controllo della temperatura dei gas di scarico (GKH).

Saluti.

Paul.