Sostituzione idroguarnizioni: costo e procedura.

Ciao a tutti!

In realtà, da alcuni anni, la mia auto presenta un leggero ticchettio quando è fredda, che indica un problema all'impianto di raffreddamento, e ora voglio finalmente affrontare la questione.
Con "motore freddo" intendo che il rumore si riduce a un livello accettabile solo dopo un periodo di guida molto lungo (circa 20-30 minuti), anche al minimo. In realtà, dovrebbe scomparire dopo un breve tragitto, quando il motore è solo parzialmente caldo, giusto? Anche l'utilizzo di diversi tipi di olio ha portato solo a lievi cambiamenti.
Comunque, tutti gli indizi (il rumore scompare ad alti regimi) puntano verso gli idroguarnizioni, e vorrei sostituirli.

La mia domanda reale è se la sostituzione degli idrocompensatori possa essere eseguita anche da un appassionato come me. Cosa bisogna fare attenzione in particolare durante la sostituzione e quali sono le difficoltà di questo intervento? È meglio sostituire tutti e 8 gli idrocompensatori o dovrei impegnarmi a localizzare con precisione quelli che sembrano difettosi?

Grazie mille per il vostro aiuto.

CU grazie.

Se deve essere, allora che sia per tutti.

Ai meccanici appassionati, spesso il cuore smette di battere quando si tratta di sostituire i cuscinetti dell'albero a camme.
Fa un rumore di scatto dieci volte, e si capisce solo qualche millisecondo dopo se si è allentata una vite o se si sono rotte delle staffe.

Finora, però, non mi è ancora successo niente di grave.
Sono state vittime una persona di tipo JP, una di tipo JX e una di tipo AAB.

Saluti.
m;

danko ha scritto:

Ciao, cari membri della community! La mia domanda principale è se un intervento di sostituzione dei punterini idraulici possa essere eseguito anche da un appassionato come me, che ha una certa esperienza. 2) A cosa bisogna prestare particolare attenzione durante lo scambio e quali sono le difficoltà di questa operazione? 3) È meglio sostituire tutti e 8 i punteruoli o dovrei fare il lavoro di individuare con precisione quelli che sono effettivamente difettosi?

Certo, puoi farlo da solo, a patto che io possa valutare le tue capacità... Procurerò una guida di riparazione dettagliata, ad esempio da Erwin.
2) Se si segue attentamente le istruzioni. Prestare attenzione all'ordine di smontaggio e montaggio delle boccole, nonché alla loro posizione. È fondamentale ricordare l'ordine e l'orientamento di queste boccole, poiché devono essere rimontate esattamente nello stesso modo.
3) Tutte le 8 (tu sei fortunato, a me ne sono arrivate 12 (G3) o 24 (3BG) ). Le altre potrebbero rompersi poco dopo, e se ci si mette già al lavoro...

Attenzione, non acquisto i prodotti più economici su eBay, ma scelgo marche affidabili come INA o FEBI. Acquisto anche in negozi dove sono sicuro di ricevere la marca indicata sulla confezione. Una volta sono rimasto fregato...