Intervalli cambio olio: guida e vantaggi

Ciao a tutti,

Guido un'Alfa 156 JTD 16V, ma ho comunque una domanda generale sull'olio LongLife. Alfa prevede il cambio dell'olio con 10w40 o 5w40 ogni 20.000 km o una volta all'anno. Il consumo di olio è di circa 0,5 litri ogni 20.000 km.

Si può utilizzare un olio motore 5W30 e prolungare l'intervallo di cambio olio a, ad esempio, 30.000 km?

Non importa il prezzo, dato che per l'olio Mobil 5w40 devo pagare 7€ al litro e per il Castrol Edge circa 10€ al litro. L'importante per me è il lavoro, che di solito faccio io stesso.

Mi consigliereste di non farlo?

dokky ha scritto:

... Si può utilizzare un olio motore 5W30 e prolungare l'intervallo di cambio olio a, ad esempio, 30.000 km?

No!

Citazione:

... Mi consigliereste di non farlo?

Sì!

Gli oli LL che vengono utilizzati nelle auto VW non sono omologati per le Alfa Romeo, quindi io non li userei.
Inoltre, molte persone non apprezzano gli oli sintetici LL e scelgono volontariamente intervalli di cambio di 15.000 km, e ci sono molte informazioni a riguardo disponibili in questo forum.

Sven.

Ok, quindi olio 5W40 e cambio delle viti ogni 20.000 chilometri.

Anche se con questa frase potrei non farmi molti amici tra gli appassionati del cambio dell'olio, ma...
Guardo la mia Audi A3 del 3/1997, codice motore AGR, con chip per 125 CV, con 200.000 km (chilometraggio totale: 280.000 km), e con intervalli di cambio olio "flessibili" e prolungati.
Prima utilizzavo l'olio SLX standard, e ora l'LL III. Alterno circa 20.000 km in inverno e 30.000 km in estate, con molti viaggi lunghi. Il mio ragionamento era che gli intervalli di cambio olio raccomandati dalla fabbrica di 15.000 km sono progettati per oli con requisiti minimi. Tuttavia, l'olio SLX e, in particolare, l'olio LL superano ampiamente questi requisiti.
Il consumo di olio è rimasto costante a 0,5 litri ogni 10.000 km da quando l'auto ha percorso 200.000 km.
Questo lascia intendere qualcosa riguardo all'usura?

Ho inoltre letto rapporti tecnici che descrivevano le ragioni per cui sono prescritti intervalli di sostituzione così brevi. Il motivo principale è il profitto.
Alla fine, l'officina deve pur guadagnare qualcosa.

Ognuno dovrebbe cambiare l'olio come preferisce. Un collega di lavoro, ad esempio, dimezza l'intervallo di cambio dell'olio da 30.000 km a 15.000 km .
Ma penso che il chilometraggio del mio motore parli da solo.