Motore: danni, albero motore rotto

5 mesi dopo la vendita del motore della mia auto incidentata.
La vite di fissaggio dell'ingranaggio secondario (in questo motore, nell'auto dell'acquirente) si è rotta.
Devo ancora prendermi la responsabilità di questa situazione? Questo problema può essere risolto?
beim Verkauf vorgelegen haben? Ich weiß - etwas off-topic, aber rein technisch gesehen: wie lange äußert sich ein Problem an dieser Verschraubung (wenn überhaupt), bis es zum Motorschaden kommt. Ich
Sarei grato per un contributo da parte vostra.
Saluti, Jan.

Certo, non devi prenderti la colpa, tanto non ne sapevi niente.
Certo, è fastidioso per chi acquista il motore, ma può capitare a chiunque. Se si vuole evitare questi problemi, l'unica soluzione è acquistare un motore originale prodotto da VW, in questo caso si ha la garanzia, ma bisogna anche pagare di conseguenza!

Saluti, Albrecht.

Ciao!


Visto che anche io ho bisogno di un altro motore e ho cercato informazioni a riguardo, volevo scrivere brevemente che i motori VW non sono più costosi dei motori AT di altri fornitori.

Anche lui era stupito!

Certo, non devi assolutamente assumerti la responsabilità. Tu non sei un rivenditore e non puoi dare garanzia su ciò che vendi. Immagino che tu abbia detto al compratore che la macchina proviene da un incidente, giusto? Forse ha subito danni nella parte anteriore? In questo caso, l'acquirente deve essere consapevole che anche il motore potrebbe aver subito danni.

Ciao dottore,
Il punto cruciale è il diritto di garanzia, che dal 1° gennaio 2002 è in vigore.
Forza. Se sei un imprenditore e vendi prodotti nuovi o usati...
Quando acquisti un prodotto, devi garantire al cliente 2 anni di garanzia sulla merce.
Nelle condizioni contrattuali, la garanzia non è limitata a 1 anno.

Qualora si verifichi un difetto, il legislatore presume che tale difetto fosse già presente al momento della vendita. Nel primo semestre, l'onere della prova che la merce fosse conforme al momento della vendita ricade sul venditore. Successivamente, come in precedenza, l'acquirente deve fornire la prova.

In questo caso, dato il problema al motore dovuto alla rottura di una vite, si tratta di un'usura che non è coperta dalle condizioni di garanzia?
Probabilmente, un esperto dovrà ora analizzare (un'operazione molto costosa, che non vorrei affrontare a causa del rischio che comporta) se la vite si sia allentata in un periodo precedente (sono stati percorsi circa 10.000 km) e se, a causa di un eccessivo sforzo, sia poi rotta.
So che qualcuno ha già fatto causa a un'officina.
La cui riparazione, effettuata sull'albero motore, non durava a lungo, con la conseguente apertura ripetuta delle valvole, ma questo è un altro problema.
Forse qualcuno può aiutarmi.
Saluti, Jan.

Ciao Jan,
Hai venduto il motore come privato o come azienda?
Secondo le normative dell'IMO, la garanzia non si applica alle vendite tra privati.

Ciao Rudi,

@Jan
Hm, avevo supposto che tu avessi venduto il motore come privato. Se non è così, la situazione cambia completamente. Non sarebbe una buona cosa per te.
Non credo che il problema rientri nella categoria della 'usura normale'.

Ciao,

Un privato è responsabile solo se era a conoscenza del difetto prima della vendita, o se avrebbe dovuto esserne a conoscenza. In questo caso, l'onere della prova che il venditore abbia agito intenzionalmente spetta all'acquirente.

che si tratti di privati o di attività commerciali!
Se il compratore ha costruito il motore da solo, sei praticamente fuori gioco!
Non si tratta di qualcosa di semplice come, ad esempio, i dischi freno!

L'acquirente deve prima dimostrare che tu fossi a conoscenza del fatto che il telefono fosse 'difettoso'!!

Non importa dove acquisti, nessuno è responsabile in caso di installazione impropria!

Saluti.

@ TDIBubi

Non è corretto. Secondo la nuova legge, il venditore deve dimostrare entro i primi 6 mesi che il difetto non era già presente al momento della vendita.
Finora, era il compratore a dover dimostrare che l'articolo era stato venduto difettoso.

L'acquirente è ora ben protetto, a patto che Jan non l'abbia venduto come privato.

Certo.

È molto importante distinguere se si tratta di una vendita commerciale o privata, poiché in una vendita commerciale si applica completamente la inversione dell'onere della prova. In una vendita privata, come detto, è necessario dimostrare che il venditore conoscesse o dovesse conoscere il danno (entrambe le condizioni che, nel caso presente, probabilmente non sarebbero facilmente dimostrabili).

Secondo me, è chiaramente un problema di usura quando la vite si rompe. Questo tipo di problema si sviluppa molto lentamente. Non c'è modo di sapere se la vite si romperà o meno.

Se fosse stata ancora la prima vite, allora potrebbe essere già successo.

Una soluzione più graduale della vite sarebbe potuta essere raggiunta prima. In quel caso, probabilmente anche le valvole si sarebbero aperte e la vite non si sarebbe necessariamente rotta. Molti hanno segnalato problemi di fasatura alterata e impossibilità di avviare il motore a causa di una vite allentata.

Se hai già sostituito la vite, probabilmente le cose non vanno bene.

Ciao,
Oggi pomeriggio ho parlato con un perito. Si dubita che la mancanza di fissaggio della puleggia sia comparsa improvvisamente. La sua ipotesi è che la vite fosse allentata (con la conseguente rottura).
Comunque, i costi per la perizia supererebbero l'importo necessario per la riparazione (sostituzione del motore o, se possibile, riparazione).
L'esito della perizia non è comunque prevedibile in anticipo.

Considerando i possibili costi, inclusi quelli relativi alle spese legali,
Gerichtskosten und Laufereien, zum Reparaturaufwand in keinem Verhältnis mehr stehen, hat man als Gewerbetreibender mal wieder - zu Unrecht - das Nachsehen. Grazie EG.
Saluti, Jan.

Se la vite fosse stata allentata, anche la puleggia avrebbe dovuto allentarsi. Di conseguenza, il motore non avrebbe funzionato correttamente o non avrebbe funzionato affatto. Quindi, prima della rottura, dovevano esserci stati dei problemi.

Un'ultima breve precisazione sulla legislazione vigente:

Ho letto una volta che un imprenditore è sempre responsabile. Ad esempio, anche un panettiere autonomo è responsabile, anche secondo la nuova legge sulla garanzia, se vende il suo veicolo privato.

Possibile soluzione alternativa: vendere il veicolo in precedenza alla moglie, che non è economicamente indipendente!

Saluti, D.

Ciao Dirk e D.,
L'acquirente aveva anche menzionato telefonicamente problemi di prestazioni riscontrati prima del verificarsi del danno.
L'acquirente, tuttavia, è sempre al sicuro. In riferimento a 2 alternative:
'Il problema (la scarsa performance) è esistito fin dall'inizio.'
Invece, si sarebbe potuto obiettare: perché la mancanza non è stata segnalata! Violazione dell'obbligo di minimizzare i danni.
'Il problema si è manifestato solo recentemente.'
Pertanto, la vite si è allentata solo dopo la vendita.
È meglio per lui negare tutto.
Ci sono rivenditori che vendono auto usate in conto commissione, praticamente come se fossero vendite tra privati, oppure continuano ad escludere la garanzia, nella speranza che il cliente non se ne accorga.
Per me è possibile revisionare questo motore, ma richiederebbe molto tempo!
Saluti, Jan.