einmassen oder zweimassen schwung am AEL tdi ?

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hallo

ein bekannter meinte, man erkennt das EMS oder ZMS anhand des getriebes, wenn ich ein EMS hab ist der geber am getriebe montiert und eine gabel in das getriebe, das ZMS hat den geber direkt im getriebe.

nun gibt es den unterschied wirklich, am feb 97 tdi hab ich den geber am getriebe und eine gabel, am schlachter (spät 97) hab ich nur eine leitung in das getriebe, und definitiv ein ZMS.

nachdem ich die teile vom schlachter (jüngere bauteile) beim bevorstehenden kupplungstausch verwenden wollte, muss ich wissen - ob es wirklich sein kann, dass ich ein EMS am tdi hab ?

danke
gruß uwe

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Nach meinem Kenntnisstand haben die 5er TDI seit 94 bzw. Namenswechsel von Audi100 zu A6 alle ein Zweimassenschwungrad.

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danke dir !

hab bei den "rollenden" erfahren, es soll im volvo nur das ZMS zum einsatz gekommen sein.
da es dort aber mehr ottomotor schrauber gibt, und beim benzinmotor der wechsel von EMS auf ZMS im zusammenhang mit geberzylinder am getriebe bzw. dann mit ZMS zentralausrücker steht, war ich etwas verwirrt.

im tdi soll aber die alte gabel und zentralausrücker variante ein ZMS haben.

gruß