Valvole a farfalla BMW X3

Ciao a tutti,

Dopo aver acquistato una BMW X3 2.0D in ottime condizioni, dopo circa 2000 km ho riscontrato una improvvisa perdita di potenza e ho avuto la sensazione che il motore funzionasse solo con tre cilindri. La spia MKL non si era accesa e, dopo pochi chilometri, la potenza era tornata.
Sono andato dal meccanico e mi hanno detto che si trattava di un problema più grave e che avrei dovuto aspettarmi una spesa di circa 1200 euro. La lettura della memoria errori non ha dato risultati, quindi si è trattato di un problema meccanico.
Quindi, ho rimosso il collettore di aspirazione, ho tolto le valvole di turbina e ho inserito i tappi ciechi, ho montato un nuovo kit di guarnizioni e la riparazione era completa.
Tutto questo è costato 28 euro, e non 1200 come presso il concessionario.
Attualmente, sono molto scettico riguardo alle affermazioni fatte dal mio amico.

Saluti, Haps.

Beh, la tua soluzione è decisamente più economica, ma quella offerta dal gentile signore avrebbe incluso il mantenimento della .