Errore airbag Diamex DX45: soluzione e rimedi

Ciao a tutti,

Sono nuovo qui e spero che possiate aiutarmi.

Ho un sistema Diamex DX45 e nella mia Seat Cordoba si è accesa la spia degli airbag.
Il protocollo (ISO9141-2) viene rilevato durante la scansione e posso visualizzare i valori correnti, come il regime di giri. Tuttavia, nel campo "DTC: 0", il che indica apparentemente che non sono noti errori; altrimenti, dovrebbe esserci almeno un "1". Pertanto, non posso cancellare la memoria degli errori e non posso fare altro che visualizzare i valori correnti.

Forse qualcuno può darmi un consiglio su questo problema. Sono disorientato e ho poca esperienza.

Grazie mille, saluti, Sebastian.

Ciao Sebastian,
in realtà, qui siamo un po' ( ) dipendenti da VAG-COM - ah, no, ora si chiama VCDS.
In realtà, non c'è alcun supporto per la concorrenza.
Penso comunque che si possa fare un'eccezione per il Diamex.

C'è stato un periodo nel settore degli airbag in cui era possibile diagnosticare e risolvere i problemi utilizzando strumenti di diagnostica.
potrebbe aver danneggiato (se ricordo bene, alla fine degli anni Novanta). Potrebbe essere che il tuo veicolo rientri in questo periodo e che Diamex abbia, per sicurezza, omesso di sostituire le parti critiche o abbia disattivato alcune funzioni.
Nelle componenti critiche per la sicurezza, sono generalmente previste delle riduzioni o delle interruzioni.
La mia proposta sarebbe quella di far controllare la centralina (STG) con un tester VAG (quindi in officina) o con un altro strumento diagnostico.
Far farleggere la lettura con l'ultima versione di VCDS.

Cordiali saluti, Rudi.

Ciao Rudi,

grazie per la risposta .
L'auto è del 2003, quindi una delle due opzioni potrebbe già essere esclusa. Ma forse, nel sistema Diamex, l'accesso alle centraline che gestiscono funzioni di sicurezza è effettivamente bloccato.

Allora, seguirò il tuo consiglio e andrò in officina!

Saluti, Sebastian.

Dopo aver fatto qualche ricerca su Google, penso che questo dispositivo Diamex sia un semplice scanner OBD-II/EOBD. Se questo è corretto, significa che con esso si possono diagnosticare solo i sistemi e i codici di errore relativi alle emissioni. Quindi, non è possibile utilizzarlo per diagnosticare sistemi come airbag o ABS, poiché le normative OBD non li includono.

-Uwe-