B4 Avant, 1Z - Come collegare al meglio i dispositivi di controllo elettronici

Ciao a tutti,

Come si accede più facilmente al radiatore intermedio (LLK) e ai suoi tubi dell'aria (dal turbocompressore al motore) su un Audi 80 Avant (B4) con motore 1Z (202 Nm e radiatore intermedio originale)?

È necessario sollevare l'auto sul palco, oppure bisogna anche smontare il parafango? Da lassù, non vedo alcuna possibilità.

Grazie e saluti.

Ciao.

È necessario rimuovere la parte inferiore della carenatura del motore, e forse anche il paraurti anteriore, ma l'operazione è piuttosto semplice.

Lavoro su auto da quasi 25 anni, principalmente in modo amatoriale e intensivo, e non ho mai avuto a disposizione un ponte sollevatore, e raramente una fossa. Nella maggior parte dei casi, lavoro direttamente a terra o utilizzando dei ramponcini (che costano circa 20 euro nei negozi di ferramenta). Anche con la B4, non ci sono problemi a lavorare in questo modo.

La copertura del motore si rimuove in 5 minuti, il paraurti richiede un po' più di tempo. Ci sono 2 viti nella parte inferiore, nella parte anteriore (a brugola da 6 mm), e lateralmente, nel passaruota, dovrebbero esserci altre viti autofilettanti.

Cordiali saluti, Rüdi.