Fusibile salta? Soluzioni e cause!

Bene, ecco il problema...

Innanzitutto, vorrei precisare che non lavoro nel settore automobilistico e quindi non ho molta esperienza in merito. Ho anche cercato nel forum, ma non ho trovato nulla di utile.

Nella mia Seat Ibiza TDi del 2000, con motore da 81 kW/110 CV, il fusibile numero 8 nella scatola dei fusibili si brucia ripetutamente ogni volta che accendo il motore.
Secondo il manuale d'uso che ho in auto, si tratta della fusibile del sensore lambda. (ma, a quanto pare, i motori TDI non sono dotati di sensore lambda).
Oggi ho fatto eseguire una diagnosi dei guasti da un amico, e sono emersi 5 errori.

1) 0502 Valvola del collettore di aspirazione, commutazione, interruzione/cortocircuito.

2) 4625 Valvola di controllo della pressione di sovralimentazione: interruzione/cortocircuito.

3) 45B9 Valvola di ricircolo dei gas di scarico: interruzione/cortocircuito.

4) 4626 Differenza di pressione regolabile per la pressione di carico.

5) 4632 - Valvola di miscelazione/pompa di iniezione al limite massimo.

Devo anche precisare che la pompa di iniezione è stata sostituita circa 6 mesi fa.
Ieri abbiamo dovuto sostituire più volte un nuovo fusibile, il motore si è avviato diverse volte, ma dopo pochi secondi il fusibile si è bruciato di nuovo.
Oggi, invece, l'interruttore salta non appena accendo il motore.

Ho parlato con alcuni meccanici per capire di cosa potesse trattarsi, e mi hanno detto che potrebbe esserci un cavo corrotto o interrotto da qualche parte. Tuttavia, non so da dove iniziare per controllare l'auto.

Sarei grato per le vostre utili risposte.
Grazie in anticipo.

Ciao bay-pass!

Secondo lo schema elettrico di dicembre 2001 e maggio 2002 (purtroppo non ne ho altri), il fusibile 8 è responsabile del riscaldamento degli specchietti esterni. Dopo questo fusibile, il relè 99 attiva l'alimentazione elettrica, tramite le due centraline delle portiere (porta conducente e porta passeggero), verso gli elementi riscaldanti degli specchietti. (Il fusibile 8 ha un'amperaggio di 5A e un colore beige?).
Innanzitutto, disattivare l'interruttore del riscaldamento degli specchietti (situato nella portiera del conducente).
Se dopo aver sostituito la fusibile, quest'ultimo rimane integro, il problema è dovuto al cablaggio o alle centraline delle portiere.
Spero che la cablatura del modello del 2000 non sia diversa.
Il motore dovrebbe continuare a funzionare anche con un fusibile bruciato!
Una possibile causa di errore potrebbe essere un cavo danneggiato, con un cortocircuito a massa.
Dopo aver ricevuto un feedback, potrei eventualmente fornire ulteriori suggerimenti.

Cordiali saluti.

tdi-erwin