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Elettricità auto: ripetizioni e aiuto

 
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Messaggio23-08-2008, 19:56    Oggetto: Elettricità auto: ripetizioni e aiuto Cita

Buonasera a tutti!

Ammetto subito che l'elettricità automobilistica non è proprio il mio forte, e purtroppo l'ultima volta che mi sono occupato di questo è stata circa 10 anni fa. Quindi, ho pensato che magari potreste darmi una mano, così da evitare di farmi venire mal di testa per ore e di rischiare di fare danni.

Ecco la traduzione:

"Si tratta di questo: ho un telecomando universale a radiofrequenza per controllare dispositivi a 12V. Questo telecomando ha naturalmente gli ingressi positivo (rosso) e negativo (nero), e come uscita, un positivo commutabile (giallo) e un negativo (nero)."
Adesso arriva la parte difficile. Con questo telecomando, non vorrei controllare un dispositivo, ma in realtà solo un cavo di massa, cosa che però non sarebbe realizzabile in questo modo.
Ecco la mia domanda: posso utilizzare questo circuito del telecomando per pilotare un relè in modo da chiudere un contatto specifico a massa? icon_question.gif icon_question.gif icon_question.gif
Se sì, per favore, ditemi come dovrei collegarlo.

Vi ringrazio in anticipo.

Ciao Tobi.
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Messaggio23-08-2008, 20:48    Oggetto: Elettricità auto: ripetizioni e aiuto Cita

Ciao, se ho capito bene, vuoi far passare un contatto di massa a 12 volt attraverso il telecomando.
Se i terminali giallo (+) e nero (-) forniscono 12 volt con una corrente adeguata quando si attiva l'interruttore, e si utilizza un relè a 12 volt con i terminali 85 e 86 collegati alla bobina e il contatto normalmente aperto collegato a massa (31), allora, quando si attiva il relè, la massa viene collegata al terminale 87, creando così un contatto di massa commutabile.
Tuttavia, il tuo alimentatore deve essere in grado di gestire la corrente delle bobine. Puoi facilmente calcolarla utilizzando la resistenza misurata della bobina.
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Messaggio23-08-2008, 21:26    Oggetto: Elettricità auto: ripetizioni e aiuto Cita

La maggior parte dei telecomandi che conosco hanno una propria connessione a 12V e un contatto di massa. Potrebbe essere che il filo rosso sia semplicemente collegato al filo giallo, e il filo di massa al contatto di massa? In questo caso, potresti utilizzare semplicemente i fili rosso e giallo e potresti usarli per commutare il contatto di massa. Ma questo funzionerebbe solo se la commutazione avviene direttamente, indipendentemente dall'elettronica del telecomando!
Wer Rechtschreibfehler findet, kann sie behalten ! icon_wink.gif


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Tobi12345
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Messaggio24-08-2008, 11:22    Oggetto: Elettricità auto: ripetizioni e aiuto Cita

Ciao!

Grazie mille per le vostre risposte.
@ Rubberduck
Il circuito del telecomando collega definitivamente il polo positivo e il polo negativo (massa) allo stesso conduttore sulla scheda, il che significa che l'ingresso e l'uscita del polo negativo (massa) sono gli stessi. L'ho verificato sulla scheda e, utilizzando un multimetro, si riscontra sempre un collegamento.
Allegerò una foto del circuito stampato, forse qualcuno di voi potrà dirmi se è possibile riutilizzarlo per commutare la massa.

@ Parte di un esame.
Come intendi dire che il telecomando dovrebbe essere in grado di sopportare la corrente delle bobine?

Grazie.

Ciao Tobi.



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Messaggio24-08-2008, 11:45    Oggetto: Elettricità auto: ripetizioni e aiuto Cita

Considerando tutto, suppongo che il CR780CF sia anche un relè standard, giusto?
In teoria, dovrebbe essere possibile staccare questo componente dalla scheda e poi ricollegarlo tramite cavi in modo da creare un collegamento a massa anziché collegare il polo positivo.
Come ho detto, si tratta solo di riflessioni da parte di un principiante, e quando si tratta di metterle in pratica, sorgono sempre dei problemi.
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Messaggio24-08-2008, 20:25    Oggetto: Elettricità auto: ripetizioni e aiuto Cita

La questione della bobina di corrente non è necessaria, dato che hai un relè integrato per il quale il circuito è progettato.
Dovrai semplicemente scollegare il contatto del relè che, secondo te, porta i 12V positivi e collegare il polo negativo (massa) a quel contatto; in questo modo, quando il relè si attiva, verrà collegata anche la massa.
Tuttavia, anche nel relè non deve esserci alcuna connessione con il polo positivo.
È sicuramente possibile rimuovere il cappuccio nero per escludere questa possibilità.
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Messaggio25-08-2008, 13:40    Oggetto: Elettricità auto: ripetizioni e aiuto Cita

Se postassi anche una foto del lato inferiore, potremmo essere in grado di aiutarti...


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Messaggio25-08-2008, 18:23    Oggetto: Elettricità auto: ripetizioni e aiuto Cita

Buonasera a tutti.

Vi ringrazio tutti per il vostro aiuto, ma ora il problema si è risolto da solo. Mentre stavo lavorando tra tutti quei cavi, il cavo di massa mi è scivolato di mano ed è finito accidentalmente su un punto a 12V+, proprio dove avevo collegato tutto per i test. Questo ha causato un piccolo danno alla scheda elettronica, che mi ha subito fatto capire che qualcosa non andava. In una frazione di secondo, due delle piste di rame si sono intersecate e ha iniziato a emanare un odore sospetto.
Sono contento che questo oggetto mi sia costato solo circa 10 euro su eBay.
Qualcun altro ha qualche altra idea su come realizzare l'attivazione/disattivazione di un circuito di alimentazione a distanza in modo economico?
Come detto, grazie mille e buona serata.

Ciao Tobi.
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