RS4: Problemi e soluzioni

Ciao a tutti.

Lavoro su una Audi RS4, in particolare sull'AZR (sistema di controllo dell'accelerazione). Il motore fa fatica ad avviarsi quando è freddo.
Memoria degli errori:

Giovedì, 10 luglio 2008, ore 15:46:11.35547.
Versione VAG-COM: RKS 704.1.

Indirizzo 01: Motore.
Centralina elettronica, codice ricambio: 8D0 907 551 K.
Componente e/o versione: 2.7L V6/5VT G 0001.
Codifica: 10711
Numero dell'officina: WSC 63351.
Informazioni aggiuntive: WUAZZZ8DZ1N904791 AUZ7Z0A1829002.
Trovati 7 errori.

16684 - Rilevata interruzione della combustione.
P0300 - 35-10 - - - Occasionale.
16688 - Cilindro 4: Rilevato un'interruzione della combustione.
P0304 - 35-10 - - - Occasionale.
16690 - Cilindro 6: Rilevato un arresto della combustione.
P0306 - 35-10 - - - Occasionale.
16689 - Cilindro 5: Rilevato un arresto della combustione.
P0305 - 35-10 - - - Occasionale.
16685 - Cilindro 1: Rilevato un arresto della combustione.
P0301 - 35-10 - - - Occasionale.
16687 - Cilindro 3: Rilevato un arresto della combustione.
P0303 - 35-10 - - - Occasionale.
16686 - Cilindro 2: Rilevato un arresto della combustione.
P0302 - 35-10 - - - Occasionale.

Pronta: 0000 0000.

Il problema si verifica solo quando il motore è freddo. Se non fossero coinvolti tutti i cilindri, avrei pensato a una bobina di accensione o ai moduli di accensione. Tuttavia, dato che tutti i cilindri presentano occasionalmente mancate accensioni, non riesco a immaginarlo.
Qualcuno può aiutarmi?

Saluti.

Qualcuno ha qualche consiglio da darmi a riguardo?

Il motore gira al minimo correttamente, ma continuano a comparire messaggi di errore relativi a problemi di funzionamento irregolare. Una volta che si è riscaldato, funziona perfettamente.

Un tentativo:
Ciao, sei nel forum dedicato ai motori diesel, e alcuni utenti potrebbero avere difficoltà a comprendere le discussioni sui motori a benzina.
Se hai un oscilloscopio, potresti controllare i picchi di tensione dell'accensione, ma perché in tutti i cilindri?
Sensore di temperatura del motore? Umidità, candele buone? Altrimenti, nessuna idea!

Ciao,

Controllare la temperatura del motore nei blocchi di misurazione quando il motore è freddo potrebbe essere un'ottima idea.

Cordiali saluti, Rainer.

Ho controllato il sensore di temperatura del motore tramite VAGCOM. La temperatura al momento dell'avvio (motore freddo) è corretta, ma quando si accende l'accensione, sale fino a 33°C. Ho sostituito quindi il sensore. Tuttavia, dopo la sostituzione, ho riscontrato lo stesso comportamento con il motore freddo e l'accensione inserita.

Potrebbe essere un indizio?

Le candele sono state sostituite di nuovo. Il sistema di depressione e i tubi ad alta pressione sono a posto...

Ciao,

Puoi utilizzare la regolazione della miscela e i valori lambda per determinare se la miscela è troppo magra o troppo ricca?

Cordiali saluti, Rainer.

Dai un'occhiata ai moduli di accensione, sembra proprio che il problema sia quello; nell'S4, questi componenti sono posizionati nel filtro dell'aria.