Errore 01044 nel gateway CAN: come risolverlo

Ecco cosa ho trovato nel mio gateway CAN:

01044 - Modulo di controllo codificato in modo errato.
35-00--

Come posso eliminare questo errore e capire quale centralina non è stata codificata?

Ciao,

'Nel mio caso, lo stesso testo è presente e non riesco a eliminarlo.'
Mi piacerebbe saperne di più anche io.

Certo, anche con errori!

Ciao Manuel.

Mmm, ho trovato qualcosa su 'Motor-Talk': un utente ha sostituito il sistema Beta con uno Gamma e poi ha scoperto che il problema era nel gateway CAN.

Espanderò il mio sistema audio e poi vedrò (comunque voglio rimontare il mio lettore radio JVC con il cambio automatico a 12 dischi). A quanto pare, c'è un'unità di controllo che non è compatibile con il gateway CAN, come ho letto in un forum americano. Comunque, mi è sempre sembrato un mistero a cosa serva un autoradio collegato al CAN Bus.

Ciao WarLord.

WarLord ha scritto:

Comunque, mi è sempre rimasto oscuro cosa dovrebbe fare una radio collegata al CAN Bus.

Nelle auto più recenti, l'autoradio è ormai integrato nel sistema dell'auto. Inoltre, le autoradio a partire dalla generazione 5 (cioè a partire dalla Golf 4) sono in grado di effettuare diagnosi e sono collegate al sistema di diagnostica.

Ciao,

Certo, potrebbe essere. Avevo collegato un lettore CD Gamma IV a un lettore Gamma 5, ma purtroppo il lettore CD mostra 'Play CD 1 Track 1', non riproduce nulla e non è utilizzabile. Probabilmente ho ancora un problema nel cavo di adattamento. Perché fare una diagnosi? La radio può rilevare cavi interrotti o altoparlanti difettosi.

Ciao Manuel.

Ah, sei eri tu?

Però, riguardo alla diagnosi: l'ho già esaminata e non la ritengo necessaria.

@Bertil

In che senso sposati? A causa della pubblicità trasmessa dal canale televisivo all'interno del sistema FIS?

Ciao WarLord.

Manuel V ha scritto:

Perché la diagnosi? La radio può rilevare rotture dei cavi o altoparlanti difettosi.

Esattamente così.

WarLord ha scritto:

Però, riguardo alla diagnosi: l'ho già esaminata e non la ritengo necessaria.

Tu non, ma il produttore (VW) vuole fornire al meccanico inesperto uno strumento di diagnostica, in modo che possa prendere decisioni corrette.

Oppure no. Ecco cosa mi è successo:
Ho un motore Gamma V nella mia Lupo. Questo modello Gamma è disponibile solo in Cina!
Quando ho portato la Lupo per l'ispezione durante il periodo di garanzia, sono tornato e ho scoperto che la radio era sparita. "... l'abbiamo ordinata". La mia domanda sul perché fosse così è stata accolta con "... difettosa. ... è stato rilevato un errore nella memoria, interruzione dei diffusori posteriori" (... certo, la Lupo non ha diffusori posteriori!). "... e il numero di serie non viene visualizzato correttamente". Certo, l'apparecchio è contrassegnato con un'etichetta rossa e ben visibile sulla parte superiore con la dicitura "Dispositivo di sviluppo", e per questi tipi di dispositivi non esiste normalmente un numero di serie.
"... ma la diagnosi ha indicato che la radio è difettosa... Chi sa leggere ha un grande vantaggio .

Citazione:

@Bertil In che senso sposati? A causa della pubblicità trasmessa dal canale televisivo all'interno del sistema FIS?

Se si legge la centralina WFS o il modulo di controllo motore, si ottiene, tra le altre informazioni, il numero di serie della radio originale. Con "accoppiata" intendo proprio questo. Ci sono anche altre funzionalità implementate, di cui non posso né voglio parlare qui.

Ricerca di furti o cosa? Beh, non mi importa, il mio sistema Gamma è stato disattivato e non può più accedere al CAN bus. I cambi sono semplicemente troppo costosi (non sono disposto a spendere 300€ per un cambio a 6 velocità).

Ciao WarLord.

Cosa?

I modelli a 6 e 8 vie di Panasonic, ad esempio, funzionano con i lettori Beta V e spesso si trovano su eBay a un prezzo ben inferiore a 100 euro.

WarLord ha scritto:

... CAN Gateway... 01044 - Modulo di controllo con codifica errata. 35-00--

L'ho avuto così per molto tempo, perché era codificato come 00004 (ABS). Poi l'ho impostato su 00006 (ABS, airbag) e ora l'errore si può cancellare.

Arrivederci.
pace

Anche con una codifica corretta, a volte possono verificarsi problemi di questo tipo, o alcune funzionalità potrebbero non funzionare correttamente. Quindi, spegnere l'accensione, riaccenderla e inserire/confermare nuovamente il codice.

Per tornare alla domanda posta da War Lord, posso confermare che il difetto riscontrato nel modello Passat del 2000 (codice Y) è normale e può essere ignorato. Non noterai alcuna mancanza nel tuo veicolo.

Ciao Mattes.

Mattes AFN ha scritto:

... che l'errore nel modello Passat dell'anno 2000 (Y) sia normale...

Ma a quanto pare non lo è per tutti, dato che il mio numero di telaio è WVWZZZ3BZYE38....

Arrivederci.
pace

Dipende dalla versione del software o dal produttore del quadro strumenti, e non dall'anno di produzione del modello.

Grazie, Sebastian.....

pax ha scritto:

WarLord ha scritto: ... CAN Gateway... 01044 - Modulo di controllo con codifica errata. 35-00-- L'ho avuto così per molto tempo, perché era codificato come 00004 (ABS). Poi l'ho impostato su 00006 (ABS, airbag) e ora l'errore si può cancellare. Arrivederci. pax

Grazie mille, ho fatto esattamente come mi hai detto, finalmente mi sono liberato di quell'insopportabile errore. Grazie ancora per il consiglio.