Adattare un nuovo dispositivo fiscale a quelli esistenti.

Poiché la mia centralina attuale è guasta, ho acquistato una nuova usata. Tuttavia, dato che devo mantenere la WFS (unità di controllo del motore) esistente, è necessario che la WFS e la nuova centralina siano correttamente abbinate. Come posso farlo al meglio?

Sono disponibili: VAGcom 3.03, cavo OBD e laptop. Si tratta di una Golf 3 Variant del 1997 con motore TDI AFN da 110 CV.

Se una guida all'assemblaggio non può essere pubblicata, per favore, contattatemi in privato.

Perché non usi il VAG-COM 3.112?

perché non ce l'ho. Dove posso ottenerlo? E inoltre, come posso adattare lo STG e il WFS?

Scarica prima la versione 311.2 di Ross-Tech, poi vediamo.

Saluti, Rainer

Ok, ho appena scaricato. E ora?

Ora, nel display combinato (indirizzo 17) e nel canale di regolazione 0.

Saluti, Rainer

Ops, è un Golf 3, quindi l'indirizzo è il 25 (unità di controllo WFS).

Prima di salvare nel canale di configurazione, inserire il codice di accesso sul dispositivo in plastica del portachiavi come login (aggiungere lo 0 iniziale per renderlo a 5 cifre).

Sui miei chiavi (3 originali e una chiave a brugola), non c'è alcun codice di accesso. Posso ottenere il codice di accesso in seguito da VW? Il codice di accesso è per il WFS o per lo STG?

Ciao,

Il codice di accesso è per il WFS. È una piccola tessera di plastica con 4 cifre.

Saluti, Rainer

Ho letto ora che il codice di accesso non è necessario, ma che bisogna prima selezionare "Centralina motore" in VAGCom, quindi scegliere il canale da adattare/regolare, leggere il canale 00 e quindi salvare il valore 00. Lo stesso procedimento va fatto per la centralina del WFS. È corretto?

Ecco come funziona WFS versione 2.

Cordiali saluti, Rainer

Il Golf 3 TDI, immatricolato nel 11/97, non aveva già la versione 2 del WFS?

Come stanno i miei chiavi attuali? Devono essere anche loro riprogrammati?

Ciao, buona domanda, penso più a WFS1.

Le chiavi sono indipendenti dall'unità di controllo del motore, quindi non è necessario apportare modifiche.

Cordiali saluti, Rainer

Il nuovo STG è arrivato ieri. Il numero di riferimento VW è 028906021 GL, quello del mio precedente aveva le lettere GH. Anche l'ultima cifra del numero di Bosch è diversa. Nel nuovo è 6, nell'altro è 2.

Un'offerta del 2005, in cui è stato acquistato lo STG, è presente anche, e indica che era disponibile per Passat e A4. Quindi, sia per VW che per Audi. Sono curioso di vedere se funzionerà lunedì...

Ok, l'ho sistemato ieri. È stato fatto in 5 minuti. Finalmente non ci sono più errori come "pressione aspirazione irregolare" o "STG difettoso", anche quando si preme l'acceleratore.

Sì, hai usato il codice di accesso (PIN) o no? Quindi WFS1 o 2 per l'auto?

Cordiali saluti, Rainer