Neues Steuergerät und trotzdem wieder Saugrohrdruck Regeldif

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edit Mod: Zur besseren Übersicht hier zur Vorgeschichte: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=19228


Ich habe letzte Woche ein neues Steuergerät verbaut. Funktioniert auch alles wunderbar und läuft auch eiwandfrei - bis gerade!

Ich war auf der Bahn unterwegs, relativ schnell und auf einmal schaltet der Wagen, nachdem ich von der einen Bahn auf die andere gefahren bin in den Notlauf. Ich habe dabei eigentlich ziemlich gemächlich beschleunigt.

Zu Hause angekommen stehen zwei Fehler im Protokoll:

00519 Geber für Saugrohrdruck -G71 Kurzschluß nach Plus
00575 Saugrohrdruck Regeldifferenz

Wie kommt das denn nun wieder?

Ich habe im letzten halben Jahr bis auf den Turbo so ziemlich alles ersetzt:
- LMM
- Druckwandler
- VTG gangbar gemacht
- Ladedruckschläuche teilweise erneuert
- Motorsteuergerät getauscht

Woran kann es liegen? Kann sowas auftreten, wenn die Ladedruckschläuche einen zu niedrigen oder zu großen Durchlass haben? In der Werkstatt wurde nämlich mal einer getauscht und da weiß ich nicht, ob der den rihtigen Durchmesser hatte.

So langsam bin ich echt ratlos. Wenigstens wurde nicht wieder Steuergerät defekt angezeigt...

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Ziemlich sicher der Lader...

marcel.d ha scritto:

00519 Connettore per pressione del tubo di aspirazione - G71 Corto circuito verso positivo ...

Un vero e proprio STG nuovo o uno "usato"?

Questo infatti è un messaggio di errore che suggerisce la mancanza di una connessione di alimentazione al G71.

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Ist ein gutes gebrauchtes. Würde der Fehler aber am STG liegen wäre es zufälligerweise das zweite, dass den Fehler hat. Bei dem ersten fing es auch so an und am Ende hatte ich dauerhaft den Fehler STG defekt, ab 170 kam der Notlauf mit Saugrohrdruck Regeldifferenz.

Inwieweit haben die Schlauchdurchmesser Einfluss darauf?

In eien neuen Lader will ich ungern noch investieren...

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Gestern hat er mir wieder diesen Fehler gesetzt:

00519 Geber für Saugrohrdruck -G71 Kurzschluß nach Plus

Allerdings ohne Saugrohrdruck Regeldifferenz! Notlauf kam natürlich auch...

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marcel.d ha scritto:

Gestern hat er mir wieder diesen Fehler gesetzt: 00519 Geber für Saugrohrdruck -G71 Kurzschluß nach Plus Allerdings ohne Saugrohrdruck Regeldifferenz! Notlauf kam natürlich auch...

Der Fehler kommt auch, wenn der Ladedruck dauerhaft _viel_ zu hoch ist oder im Tuningdatensatz gemurkst ist.

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Ich werde die Tage die LDA wieder einbauen und das wieder dauerhaft beobachten. Der Fehler trat bislang zweimal auf, jedoch nie unter Volllast. Das erste mal beim auffahren von einer AB auf die andere, da konnte ich im 5. Gang normal beschleunigen und gestern bei normaler Fahrt bei ca. 130 kmh, das Gaspedal leicht gedrückt, also völlig überraschend, da ich das bisher nur unter Vollast hatte.

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Ist jetzt schon eininge Jahre her, aber ich hatte so nen Fehler mal beim AJM.

Es lag am Ventil, das den Unterdruck für VTG-Verstellung erzeugt.
Es war nur verdreckt. Jedoch war die Reinigung mit Bremsenreinger nicht ganz sinnvoll, danach war es schwergängig; Trockenschmierstoff rein, dann ging alles wieder.
Evtl. noch nach der Ursache für die Verschmutzung suchen....

Bin mir aber wie gesagt nicht ganz sicher, ob´s wirklich exakt die gleiche Fehlermeldung war.

Gruß
Nick

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@marcel.d

Wieso machst Du ein neues Thema auf?

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Hab nochmal gesucht.

Mein Fehler war doch ein anderer:

Fehlercode: 17965
Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten

Mögliche Ursachen:
Schlauchanschlüsse vertauscht, nicht aufgesteckt, undicht
Sorry.

Gruß
Nick