Test pneumatici T5: Confronto e prezzi

Bei der Beschaffung von M&S 235/55R17 für den T5 habe ich leider keine Tests/ Erfahrungen im Net gefunden. Neanche l'estate:
Gli pneumatici Michelin M&S hanno percorso al massimo 10.000 km in un inverno, con una guida a volte piuttosto aggressiva, e si sono comportati bene su superfici lisce.
Qualcuno ha esperienza in merito?

Abbiamo montato pneumatici Goodyear Vector nelle dimensioni 215/65 R16 con marcatura M&S come pneumatici all-season sui nostri furgoni aziendali (T5 lunghi). Sostituendoli annualmente per asse, hanno durato circa 2 anni e percorso tra i 50.000 e i 65.000 km. La profondità del battistrada è ancora di 5-6 mm su tutti. Anche se i pneumatici all-season non sostituiscono completamente gli pneumatici invernali, qui nella zona di Berlino sono sufficienti e probabilmente rappresentano anche la soluzione migliore dal punto di vista dei costi.

Ciao,

Allora, sulle nostre auto utilitarie T5 abbiamo sempre utilizzato pneumatici da 215 con cerchi da 16 pollici come equipaggiamento di serie in inverno. Erano pneumatici Pirelli Citinet Winter... avevano un'ottima aderenza, ma dopo 15.000 km la metà del battistrada era scomparsa.

e questo con un piccolo motore TDI da 131 cavalli e in un contesto di guida prevalentemente urbana.

No, se c'è il numero 235 davanti, deve esserci il 235 anche dietro. Ora ho acquistato altri due pneumatici Yokohama W Drive e ne ho ancora due di riserva, da usare nel caso in cui i Michelin siano lisci o inadatti per la neve.
Ambulanza di emergenza Zubinger T5. Si dovrebbe cercare di migliorarne ulteriormente le prestazioni.

Ho utilizzato anche la versione Pirelli Citinet nelle dimensioni 215/65R16C nelle ultime due stagioni invernali; si sono comportate bene e hanno offerto una guida silenziosa, ma non sono più facilmente reperibili. Esiste già un modello successivo, che però presenta due fasce di battistrada con spalle chiuse, il che lo rende meno adatto alle condizioni invernali, proprio come il Michelin Agilis 51.

Sono curioso di vedere come sono i modelli successivi. Il mio T4 Syncro ha ora questi nuovi pneumatici anteriori, mentre al posteriore ci sono ancora i vecchi Citinett.

E verrà utilizzato su terreni accidentati, e sono curioso di vedere se avremo bisogno più spesso di un trattore per tirare fuori qualcuno questo inverno.

Nel primo anno ancora no, ma il prossimo inverno.

Bene, così mi sento più tranquilla, quindi sembra che mio padre abbia comunque ricevuto le vecchie Citan.

perché le condizioni erano accettabili, abbiamo avuto bisogno del trattore solo 2 volte durante l'inverno .