Lettura/registrazione lambda Polo 2F 3F (75cv)

Ciao.

Vorrei sapere se è possibile leggere il valore della lambda con il software VAG-COM per il motore in questione, prima di spendere soldi inutilmente per un adattatore 2x2. Vorrei così regolare il rapporto aria/carburante corretto e la pressione della benzina per il funzionamento con etanolo.

grazie

Scopri qual è la tensione che il tuo sensore lambda dovrebbe fornire quando il valore di lambda è pari a 1! Puoi trovare queste informazioni nei manuali di riparazione o nei forum; non conosco i valori a memoria. Intercetta il cavo del sensore lambda in un punto qualsiasi e fallo passare all'interno dell'abitacolo. Collega un multimetro a questo cavo e misura la tensione rispetto alla massa. A seconda del valore misurato, puoi calcolare il valore di lambda.

Per la conversione a etanolo, è consigliabile investire in un regolatore di pressione della benzina regolabile (ad esempio, usato da un'Alfa 33) e in un manometro di pressione della benzina abbastanza preciso (fino a 5 bar). Il manometro dovrebbe essere posizionato all'interno dell'abitacolo.

Tuttavia, non sono sicuro di quale tipo di pompa a benzina abbia il tuo motore. Spero sia una pompa elettrica! Se invece il tuo motore ha una pompa a membrana azionata dall'albero a camme per l'alimentazione della benzina, allora ti trovi di fronte a un problema! La loro capacità sarebbe molto limitata e, sicuramente, non fornirebbe la pressione aggiuntiva necessaria per una conversione all'etanolo. In media, queste pompe raggiungono 0,8 bar, o poco più. Le pompe elettriche, al contrario, sono in grado di generare una pressione tra 2,5 e 5 bar.

Grazie per il consiglio riguardo al voltmetro, è un'idea interessante. Potrei collegare un analizzatore di gas e misurare la tensione quando il valore di lambda è uguale a 1.

Per quanto ne so, si tratta tutti di sonde di misura, giusto? Cioè, la tensione varia, ad esempio, tra 100 mV per una misurazione "magra" e 800 mV per una misurazione "ricca". Quindi, un determinato valore di lambda non corrisponde a una tensione specifica, o ho capito male?

È presente anche il regolatore di pressione del carburatore Weber nell'Alfa? Comunque, è installato nel motore Ford 2.0 EFI e si adatta anche alla barra di iniezione della Polo.

Il motore, ovviamente, ha una pompa elettrica, dato che si tratta di un sistema a iniezione (Digifant).
e se la pompa dovesse guastarsi (ho già sentito diverse volte di pompe che si sono rotte con l'etanolo) non è un problema - usate non costano poi tanto.

Sarebbe comunque utile sapere se è possibile utilizzare il software VAG-COM.

Penso anche che la tensione non sia facilmente misurabile. Non si potrebbe inserire un condensatore per stabilizzare il segnale? In tal caso, sarebbe necessario isolare il circuito (magari con un diodo) per evitare che la centralina riceva una tensione errata. In questo caso, sarebbe necessaria l'intervento di un tecnico elettronico.
Esistono dispositivi di controllo portatili per la sonda lambda, adatti per motociclette e più economici.