Sensore di errore ESP per velocità di rotazione, Golf IV, modello G202

Cari appassionati...

Problema: Dopo l'installazione di un telaio sportivo e di cerchi da 18 pollici, il sistema ESP interviene troppo rapidamente anche su lievi irregolarità della strada, apparentemente anche su tratti rettilinei. È difficile da capire.
Quando le cose vanno davvero male, ricevo anche un messaggio di errore.

->> Segnale anomali provenienti dall'encoder (per maggiori dettagli, devo controllare il laptop).

Andare troppo lentamente può essere pericoloso. L'altro giorno, in autostrada, a circa 170 km/h, stavo entrando in una curva per prendere l'uscita, e quel stupido ESP si è attivato... che fastidio!

Beh, forse qualcuno può trovare qualcosa di utile in questo. Posterò l'errore originale questa sera.


Indirizzo 03 -------------------------------------------------------
Centralina: 1C0 907 379.
Componente: ESP 20 CAN V005
Codifica: 18945
Codice negozio: WSC 01317.
Certo, ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
01542 - Sensore di velocità di rotazione (G202).
27-10 - segnale inattendibili - interrotto.


VW --->> una storia che non finisce mai




Certo, ecco la traduzione:

"Grazie."

Una scansione completa dell'auto, inclusi i messaggi di errore, sarebbe molto utile.

E come descritto qui, ecco di nuovo l'inserzione. A volte diventa davvero pericoloso.

Indirizzo 03 -------------------------------------------------------
Centralina: 1C0 907 379.
Componente: ESP 20 CAN V005
Codifica: 18945
Codice negozio: WSC 01317.
Certo, ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
01542 - Sensore di velocità di rotazione (G202).
27-10 - segnale inattendibili - interrotto.


Ecco cosa ho trovato nel database:

01542
Segnale non plausibili ricevuti dal sensore di velocità G202.

Interruzione, cortocircuito positivo o negativo nei cavi.
L'orientamento di montaggio del sensore di velocità angolare G202 non è corretto.
Sensore di velocità G202 difettoso.


Okay, trovato . Il sensore di accelerazione trasversale è guasto -> Circa 500 euro!



Grazie, ma la Volkswagen non finirà mai?

E questo è successo durante il cambio delle gomme? Quasi contemporaneamente? Allora, penso che sicuramente il problema non sia dovuto a un sensore difettoso...

Sì, insomma, è da lì che le cose hanno iniziato a peggiorare.
Nel frattempo, su una strada dritta, semplicemente si inserisce .
Si dice che sia un problema comune nei modelli Golf/Bora.


Saluti.

Innanzitutto, devo dire che non so assolutamente nulla del sistema ESP.

Nonostante ciò, mi chiedo come sia possibile che il sistema di rotazione degli pneumatici si guasti contemporaneamente all'installazione delle sospensioni. Pertanto, la mia domanda è: i pneumatici anteriori e posteriori sono identici? L'abbassamento (se presente) è lo stesso sia nella parte anteriore che in quella posteriore?

Considerazioni preliminari: Hai per caso realizzato una forma a cuneo che potrebbe far sì che la posizione di montaggio del sensore di velocità non rientri più nelle tolleranze?

Come detto: è solo un'idea, non ho le conoscenze specifiche necessarie riguardo alle tolleranze di montaggio e di inclinazione del sensore rotativo.

Saluti.
Mi piace.

Forse basta semplicemente riprogrammare tutti i sensori.
la configurazione attuale del sistema di sospensioni.

ciao...


Beh, ora non c'è più il distanziatore. In realtà, si tratta di una modifica davvero sobria e rispettosa. Ecco la traduzione:

"Le molle H&R sono solo di 35 mm, per il resto non sono poi così male. Ho una pressione dell'aria piuttosto alta, ma non dovrebbe essere questo il problema."

C'è scritto chiaramente che il trasmettitore è interrotto. Ho spesso letto che sono saldati male. Ci sono state persone che sono riuscite a saldare nuovamente i componenti (ma ormai è stato fatto).

Beh, domani ordinerò uno nuovo, ma come faccio a imparare ad usarlo? Sensore dell'angolo di sterzata: è leggero, ma il trasmettitore?

@ OT ---->>> Come faccio a imparare a usare questa cosa?


grazie per il vostro aiuto

Strano, non ho mai sentito dire che queste cose si rompano. Non si smette mai di imparare.

Sì, oggi sono stato da Volkswagen e a loro è noto il problema. Probabilamente, qualcosa è cambiato a partire dal 2003.

Costo per me 456,- hehe.

Beh, me lo compro su eBay.

Saluti...

Ciao a tutti...


Ecco una breve storia per farvi ridere.

Oggi, dato che mi annoiavo, stavo installando dei cavi elettrici e, mentre dovevo far passare un cavo attraverso il parafango, ho trovato un pezzo completamente allentato.

Beh, un'occhiata più attenta e cosa ho visto?
...i sensori per l'encoder rotativo e l'accelerazione longitudinale (modelli G200 e G202).

Beh, è incredibile che una cosa del genere si sia staccata così facilmente. L'aveva fissato con tanta cura. Non c'è da stupirsi che commettesse sempre più errori.
Avrei dovuto guardare subito.

fate attenzione e completate

Beh, cercare di risolvere un problema a volte è troppo faticoso per alcune persone...

Ciao,

Potresti dirmi dove si trova questa spina? Perché ho lo stesso problema: all'inizio solo occasionalmente, ma ora l'ESP interviene anche improvvisamente durante la guida, il che può essere davvero pericoloso.

Mi dispiace, l'ho letto tardi.


È facile accedere alla colonna dello sterzo dalla parte inferiore.

Nessun problema, al momento l'ESP è definitivamente disattivato.

Sotto la colonna dello sterzo? Ma esattamente dove? E si trova anche il sensore in quella posizione?

Si trova esattamente sulla colonna dello sterzo, più o meno al centro rispetto allo spazio per i piedi, ed è fissato con delle viti sul lato destro, nel caso della Golf. Purtroppo, non posso essere più preciso. Ma se il tuo ESP è completamente disattivato, dovrebbe comparire un errore.