VW Golf V/VI e modelli simili: errori ABS/ESP (Soluzione)

Modelli di veicoli:

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. VW Golf V, Golf VI e Golf Plus.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. VW EOS.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Skoda Octavia II.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Audi A3.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Seat Leon 1P / Altea.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Modelli con la stessa piattaforma.


Trazione anteriore! Trazione integrale, eventualmente con specifiche diverse!



Errori:

La spia ESP e la spia ABS rimangono accese in modo permanente, inizialmente si accendono dopo alcuni chilometri, ma poi sempre più frequentemente. Errori relativi al sensore ABS posteriore destro/sinistro: "errore meccanico e/o segnale non plausibile", a volte inizialmente solo un errore sporadico.


Causa:

Anello induttivo sull'unità del mozzo della ruota arrugginito/corroso. La pulizia non risolve il problema.

Avviso:
È consigliabile effettuare una riparazione a breve, poiché l'auto, da un lato, funziona senza ESP/ABS/ASR e, dall'altro, l'anello del sensore, che continua a corrodersi, si espande e danneggia il sensore ABS.


Risoluzione dei problemi:

Sostituzione completa dell'unità mozzo. L'anello sensore non è disponibile per l'acquisto separatamente.


Informazioni sui componenti:

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Veicoli con trazione anteriore: 1K0598611 (prezzo di listino: circa 190€).

A seconda delle condizioni di acquisto, i costi dei materiali si attestano approssimativamente tra 100 e 190 euro. Indicazioni dei numeri di parte senza garanzia, si prega di verificarle sempre.


Lista degli strumenti:

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Un buon cric per officina, meglio ancora: un ponte elevatore.

2 cavalletti di supporto, con altezza regolabile.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Punta a molte punte XZN, ½ pollice, qualità professionale (attenzione: i prodotti economici si rompono sicuramente!).

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Prolunga da ½ pollice.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Chiave a bussola da ½ pollice / Avvitatore a impulsi.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Prolungamento rigido senza funzione di bloccaggio o cricchetto, resistente a 600 Nm.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Tubo in ferro, adatto per l'allungamento, consiglio una lunghezza minima di 1,5 metri.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Chiave dinamometrica con una portata minima di 180 Nm.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Materiali per la pulizia / Panni / Detergente per freni, un po' di grasso.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Pompa per il rientro dei pistoncini dei freni (facilita notevolmente il montaggio dei freni).

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Cacciavite Torx T25 e chiave a cricchetto piccola per viti dei dischi freno.

Cacciavite a taglio di medie dimensioni.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Martello + blocco di legno.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Chiave a bussola da 13 mm e chiave a forchetta da 15 mm per lo smontaggio delle pinze freno.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Per veicoli a trazione integrale / modelli sportivi (Octavia RS, ecc.) con impianto frenante maggiorato.
punta a incastro XZN14, a più punte.

Certo, ecco la traduzione:

"Eventualmente." Attrezzo per smontare la pinza del freno.


Istruzioni:

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Sollevare il veicolo e fissarlo saldamente con un cavalletto di supporto per evitare che scivoli.

Smontare la ruota posteriore interessata.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Smontare e mettere da parte la pinza del freno.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Rimozione delle pastiglie dei freni.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Vite per fissaggio del disco freno, da rimuovere con cacciavite Torx da 25.


>> Suggerimento: Nel veicolo in questione, dotato di motore 1.9 TDI, è stato possibile far ruotare il disco freno fuori dal supporto della pinza freno, senza dover smontare quest'ultimo. Questo evita la complessa e faticosa operazione di svitare le viti a più punte XZN-14 poste nella parte posteriore, che fissano il supporto della pinza freno al corpo dell'asse. Se non si riesce a farlo, è necessario smontare il supporto della pinza freno.


Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Rimuovere delicatamente il coperchio antipolvere dell'unità del mozzo della ruota, facendolo scorrere con un cacciavite a taglio e un martello lungo tutto il perimetro.

Sollevare il veicolo in modo tale che la chiave inserita nella vite XZN-18 del cuscinetto ruota si appoggi orizzontalmente su un cavalletto di supporto predisposto. Altrimenti, si rischia che la vite si allenti e che l'incudine a più punte si danneggi, con la possibile conseguenza che la vite non possa più essere aperta.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Ora, utilizzando la chiave a tubo lunga e il prolungamento rigido, allentare la vite centrale XZN-18, quindi rimuoverla con una chiave a cricchetto o una pistola a impulsi.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Smontare l'unità del mozzo anteriore.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Pulire accuratamente i fori dei mozzi delle ruote e rivestirli con un sottile strato di grasso.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Ritardare l'installazione di una nuova unità di raffreddamento per ruote senza inclinarla.

Avvitare la nuova vite XZN-18 (non utilizzare assolutamente la vecchia, è una vite di allungamento!), stringendola a mano e poi serrandola con una coppia di 180 Nm. Successivamente, applicare i segni di riferimento appropriati sulla vite e sull'alloggiamento, oppure memorizzare la posizione e procedere con il passaggio successivo.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Con l'utilizzo di un prolungamento rigido, un tubo di ferro e un cavalletto per sostenere il dado, ruotare la vite di ulteriori 180°.

Inserire la nuova copertura con un martello e un tassello di legno, facendo attenzione a non inclinarla o deformarla.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Disco freno, eventualmente, se smontato, supporto pinza freno, pastiglie freno e...
Montare la pinza freno, se necessario. Spingere leggermente indietro il pistone della pinza freno, se necessario.
non può essere montato (in generale: solo con l'ausilio di un dispositivo di riavvolgimento, altrimenti, se montato sull'asse posteriore, il semplice spingere indietro senza movimento rotatorio danneggia il meccanismo del freno a mano).

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Montare le ruote.

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Cancellare la memoria degli errori.


Avvertenza: L'applicazione è a proprio rischio e pericolo, non ci assumiamo alcuna responsabilità per eventuali danni. Le lavorazioni sulla sospensione richiedono competenze specifiche e un'esecuzione accurata, errori possono causare danni gravi. Si prega di far eseguire questi lavori, in caso di dubbi, da un'officina specializzata.