Centralina AAT/AEL: Funzionamento e Guida.

Come punto di partenza per la mia ricerca sull'AAT, vorrei sapere se la quantità di carburante è regolata in base alla velocità e alla pressione di sovralimentazione, oppure se viene erogata in proporzione alla quantità d'aria/pressione di sovralimentazione (o altro). Anche se la mia conoscenza del tedesco è limitata, riesco a capire molto, ma è molto difficile trovare i termini giusti. Avete qualche consiglio su dove posso iniziare a leggere?

Cordiali saluti,
Erik.

Ciao.

Per favore, mi dia maggiori informazioni. Di quale auto si tratta?

Stai scrivendo qualcosa riguardo ai motori Volvo TDI, quindi modelli AEL?

Con Volvo, la situazione è complicata, perché ci sono pochissimi programmi disponibili per la lettura della centralina.

pressione di carico analogica con raccordo a T.

Saluti.

Ciao!
Si tratta di https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=20663.

Sto installando un motore Audi AAT del 1995 in un altro veicolo, originariamente alimentato a benzina. Vorrei raggiungere in futuro 140 CV e 310 Nm di coppia, ma innanzitutto desidero ottenere più coppia a regimi più bassi, soprattutto sotto le 2000 giri/min. Il veicolo è un furgone leggero. Ho bisogno di una maggiore potenza sia a bassi che ad alti regimi. Certo, si potrebbe dire "Perché non prendere un motore più grande?", ma ho bisogno anche di un motore piccolo e leggero che non influisca negativamente sul peso e sullo spazio.

Vorrei imparare come funziona la centralina elettronica, così da capire come un aumento di potenza influisce su di essa.