Centralina B4 TDI difettosa? Problemi e soluzioni.

Ciao a tutti, sono nuovo qui e ho subito una domanda.
Guido una B4 TDI e, dopo aver rimosso la centralina, l'auto non si avvia più. Qualcuno sa se ho danneggiato la centralina?

[email protected] ha scritto:

Ciao a tutti, sono nuovo qui e ho subito una domanda. Guido una B4 TDI e dopo aver rimosso la centralina, l'auto non si avvia più. Qualcuno ha idea se ho danneggiato la centralina???

Forse dovresti reinstallare l'unità di controllo .

torniamo all'argomento...
Perché è stato ampliato?
Cosa è stato cambiato/fatto?
Quale motore?
...

Il componente è di nuovo inserito. È stato smontato per capire quale componente è presente e se le EEPROM sono saldate o inserite. Il motore è un 1Z con 182 Nm e ha 290.000 km.
Semplicemente, aveva una potenza troppo bassa rispetto al motore 1.6 da Golf 3 del 1995.
Raggiunge una velocità di 185-190 km/h su strada, ma ci vuole tempo. L'accelerazione in terza marcia, da 2000 a 4000 giri/minuto, richiede circa 9-10 secondi.
Cosa ne pensate, potrebbe essere che io abbia danneggiato questo componente ?

Se hai inserito gli EEPROM al contrario, potrebbe essere così... Dipende da quanto sono inseriti male. }

Ci sono 8 possibili modi, e la probabilità di inserire un chip Eprom al contrario è del 75%.

Ciao Reiner, non ho apportato modifiche.
Le EEPROM sono saldati. Ho semplicemente smontato la centralina, l'ho aperta (l'ho ispezionata), l'ho rimontata e l'ho reinstallata. Potrebbe essere che ci sia un problema nei cablaggi o è proprio la centralina difettosa? Ah, un'altra domanda: la spia di preriscaldamento non funzionava (non si accendeva) da un po' di tempo (da quando la temperatura esterna è scesa sotto i 5 gradi).

[email protected] ha scritto:

ciao Reiner, non ho modificato nulla. le eprom sono saldate. ho smontato solo la centralina, l'ho aperta (ho dato un'occhiata), l'ho rimontata e l'ho rimontata nell'auto. potrebbe essere che ci sia un problema nei cavi o è proprio la centralina??? ah, un'altra domanda: la spia di preriscaldamento non funzionava (non si accendeva) da un po' di tempo (da quando la temperatura esterna è scesa sotto i 5 gradi)

Ciao,

Mi chiamo Rainer e non ho una sfera di cristallo per vedere se ci sono pin piegati nel connettore della centralina del motore o se ci sono cavi allentati.

Potresti anche chiedere se hai il piede d'atleta. Nessuno potrà darti una risposta senza aver esaminato i tuoi piedi.

Saluti, Rainer.

Scusa, Rainer.

Da quanto ho potuto vedere, tutti i connettori sembrano a posto e il motore gira regolarmente, tutte le spie sul cruscotto si accendono, ma il motore non vuole avviarsi, come se fosse stato disconnesso il solenoide di arresto. La mia domanda è: è possibile danneggiare la centralina semplicemente toccando i circuiti stampati? Una volta, su una Golf 3 con centralina 1Z, ho danneggiato la centralina perché volevo dissaldare personalmente le EEPROM, e a causa di una saldatura non perfetta su un pin, la scheda si è staccata e ha smesso di funzionare, ma l'auto comunque si avviava. Certo, funzionava solo in modalità di emergenza, ma funzionava!

Citazione:

La mia domanda è solo se sia possibile danneggiare in qualche modo la centralina elettronica

toccando i circuiti stampati.}
A meno che l'umidità nella tua casa/officina non sia troppo alta e tu non stia scivolando su sedie rivestite in fibra sintetica, è molto improbabile che si verifichino danni a causa del contatto o delle scariche elettrostatiche.

Potrebbe essere che siano stati staccati altri connettori nel vano motore e poi semplicemente dimenticati?

L'ho installato all'esterno, in un ambiente aperto. Sono stato lì domenica scorsa, e aveva appena smesso di piovere.
Ho smontato solo il vano portaoggetti e la copertura sottostante alla ventola interna, e non ho toccato nulla nel vano motore. Nella tua esperienza come meccanico e appassionato di tuning, ti è mai capitato che un componente si rompesse a causa dello smontaggio, magari per una manipolazione errata durante l'apertura o altro?
Volevo solo assicurarmi, oppure escludere qualcosa durante la ricerca del guasto, o magari comprarne uno nuovo direttamente. Il problema è che il mio meccanico di fiducia non lo accetterebbe in permuta perché è già stato montato, e costa comunque circa 800 euro.

Citazione:

Ti è mai capitato, nel tuo percorso professionale di riparazione e modifica di veicoli, che una centralina elettronica (STG) si danneggiasse a causa della rimozione o di una manipolazione impropria durante l'apertura

?
No. Al massimo con un "o qualcosa del genere", ma finora è sempre stato possibile ripararlo.

Perché vuoi raddoppiare il valore dell'auto installando una nuova centralina? Riciclatore...

Grazie mille per le tue risposte.

L'idea del riciclatore è buona, ma, come spesso accade, non si hanno i soldi per acquistarne uno diverso o migliore.

Dovresti prendere una centralina usata da un demolitore.

Ho già contattato tutti nella zona, ma non ho trovato niente.
ma su un sito di aste importante, ne ho trovato uno a soli 70 euro.
Spero che arrivi la prossima settimana.

Ciao a tutti, ho un'altra domanda per voi. Qualcuno di voi ha già sostituito il modulo di controllo motore con un altro modello? Ad esempio, ha mai sostituito un 8A0907401B con un 8A0907401A?

Potrebbe funzionare, ma non è detto.
I veicoli possono differire, ad esempio, nella cablatura o nel tipo di sistema WFS.