Motore: Non raggiunge la temperatura dopo 20km

Ciao, come sempre, oggi ho percorso lo stesso tragitto di 20 km che faccio da anni. Ma oggi, il motore non si è scaldato affatto fino a quando non sono arrivato a casa. Mentre stavo scendendo in discesa, la temperatura è scesa da 70 a 65 gradi. La temperatura era di circa 0,5 gradi sotto lo zero. Recentemente, quando c'erano circa 5 gradi, ho notato la stessa cosa mentre attraversavo la città e poi tornavo a casa, per circa 15 km. Ma il motore non si è scaldato affatto, anche se non guidavo in modo particolarmente aggressivo. A cosa potrebbe essere dovuto?


con Moby.

Buongiorno.

Per me, sembra un problema al termostato.

Sarebbe interessante capire se la temperatura non viene effettivamente raggiunta o mantenuta, oppure se si tratta semplicemente di un errore di visualizzazione.

Saluti.

Forse è perché guidi un'auto diesel?

Il nostro Galaxy, dotato di sistema AFN, ha difficoltà a mantenere la temperatura, anche con l'ausilio di un riscaldatore supplementare da 3 kW.

Cordiali saluti.
Christian.

Ecco perché esiste anche il 5 KW .

Citazione:

Mentre scendevo in discesa con l'auto, la temperatura è scesa da 70 a 65 gradi.

Se il motore si raffredda durante la guida, come già accennato, ciò indica probabilmente un termostato che non si chiude più. È inoltre consigliabile controllare le candele di preriscaldamento.

moby ha scritto:

Mentre stavo scendendo a valle con l'auto, la temperatura è scesa da 70 a 65 gradi. La differenza di temperatura era di circa -0,5 gradi. Recentemente, quando c'erano circa 5 gradi, ho notato la stessa cosa mentre percorrevo circa 15 km attraverso la città e poi tornavo a casa. Ma il motore non si è mai riscaldato completamente, anche se non guidavo in modo particolarmente prudente. A cosa potrebbe essere dovuto?

Se lo fa per la prima volta con lo stesso profilo di guida e temperatura esterna, potrebbe essere il termostato.

Se fosse stato così anche negli inverni passati (devo sempre abituarmi!), almeno da allora non è cambiato niente .
Quindi, il termostato era sempre guasto, oppure tutto è a posto.

E io ho una pompa di calore aria-acqua senza resistenza elettrica... beh, esistono anche quelle. Mi unisco a Ulf in questo caso.

Ciao, è possibile che il termostato si rompa quando si sostituisce la pompa dell'acqua? Oppure, durante l'operazione, non viene toccato? Ho fatto sostituire la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua circa 3 settimane fa.


con Moby.

Difficile da credere, ma potrebbe essere entrato dello sporco (o qualcosa potrebbe essere stato rimosso?).

Non si può escludere completamente, ma personalmente lo ritengo improbabile.

Per completezza, anche io ho un sistema di riscaldamento supplementare (ASZ) e il mio tragitto casa-lavoro è di circa 25 km, prevalentemente su strade provinciali e autostrade. All'inizio, percorro delle leggere salite, ma dopo 3 km il percorso è prevalentemente in discesa. Gli ultimi metri sono in città. Con le temperature attuali, anche nel mio sistema di combinazione degli indicatori non ho la posizione centrale, ma è così nella mia Golf da quando è nuova. Il T5 si riscalda e mantiene la temperatura quando il riscaldatore supplementare è attivo. Se questo è disattivato, si verifica lo stesso effetto.

Citazione:

Ciao, oggi ho percorso lo stesso tragitto di sempre, come negli anni passati, lungo 20 km. Ma oggi, il motore non si è nemmeno scaldato fino a quando non sono arrivato a casa. Mentre stavo scendendo in discesa con l'auto, la temperatura è scesa da 70 a 65 gradi...... Ma il motore non si è nemmeno scaldato completamente, anche se non ho guidato in modo difensivo.

Penso che questo parli da solo.

@moby

Avvia il motore e fallo scaldare fino a quando esce un po' di aria calda dall'impianto di riscaldamento. Successivamente, controlla se il radiatore è anch'esso tiepido al tatto. In questo stato (o fino a quando il termostato si apre a circa 85°C), dovrebbe essere ancora freddo. Se è già caldo, il termostato è sicuramente guasto. [/quote]