Golf 4 erst Zündspule abgeraucht, danach Saugrohr Fehler

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Hallo,

nachdem mir letztes mal so super professionell geholfen wurde, habe ich noch einmal ein Problem.

Ich habe eine Golf 4 mit einen BCB Motor (1,6l 16V).

Nachdem mir die Zündspule auf Zylinder 4 ab geraucht ist (wirklich). ging der Motor während der Fahrt aus und es hat verbrannt gerochen. Mein Auto wurde zu einer VW Werkstatt (war im Ausland) geschleppt. Die Werkstatt hat die Zündspule ausgewechselt (sie war richtig zerfetzt). Danach ging der Wagen immer noch nicht. Schließlich wurde noch eine defekte Sicherung ausgewechselt. Der Wagen startet zwar jetzt, jedoch kommt noch ein Fehler Saugrohr (lt Werkstatt oder so ähnlich) und der die Motor Lampe blinkt. Der Wagen läuft nicht mehr richtig. Die Werkstatt meint es könnte das Motorsteuergerät defekt sein (Preis ohne Einbau ca. 1000€). Nun wird das Auto zu mir geschleppt, da eine Reparatur nicht in den nächsten 5 Tagen erfolgen kann. Hat noch jemand eine Idee was denn mit ab geraucht sein könnte???
Ich kann den Fehlerspeicher leider erst am Montag auslesen, aber es lässt mir einfach keine Ruhe.
Vielen Dank
fred999

[Traduzione in corso...]Naja, der Motor hat seitlich am Saugrohr noch den
Saugrohrdrucksensor sitzen....würde ja zur Fehlermeldung passen ?
Und wäre mit rund 60 Euro deutlich günstiger als nen Motor-Steuergerät.

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Hallo,

danke für die Antwort.

Ich hab jetzt mal den Fehlerspeicher ausgelesen.


17961 Signal Höhengeber / Saugrohrdruck unplausibles Verhältnis
P1553-00--- unterbrochen.

Laut Reparaturleitfaden erste Prüfung Saugrohdruckgeber.

Kann der Sensor durch die defekte Zündspule zerstört worden sein (oder anders herum) ???
Ich werde den Sensor mal bestellen.

Danke

[Traduzione in corso...]Die gehen auch so gern mal hops, das nich soo selten.
Schau ihn dir mal an, ob er mechanisch beschädigt ausschaut ?!

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Hi

"Schau ihn dir mal an, ob er mechanisch beschädigt ausschaut ?!"

Wäre auch mein Tip, dazu unbedingt auch die zugehörigen Kabel überprüfen, vielleicht wurden sie beim "Abrauchen" irgendwo im Strang beschädigt bzw angeschmort.

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Hi,

also das Auswechseln des Sensors brachte keine Beserung. Der Saugrohrdruck steigt beim öffnen des Drosselklappendeckels auch an, somit dürfte auch das Kabel zum Steuergerät und der Sensor i. O. sein. Dies deutet eigebtlich nicht auf einen Steuergeräte Fehler hin. Ich bin nun am Ende. Das AKV ist auch i.o. Was kann es denn nur noch sein????????

Hat noch jemand eine Tipp???

Sonst wird das glaube ich eine satte Reparatur. Als nächstes steht wohl doch das Steuergerät zum tausch an.

Gruß

Fred999

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Hi,

seit nun mehr 2 Wochen ist der Fehler weg.
Nachdem Sensortausch haben wir noch die Drosselklappen gereinigt und neu adaptiert (Wichtig: ein Abklemmen der Batterie wie manchmal zu lesen hilft da nicht!!!). Danach war Ruhe. Ich kann mir zwar überhaupt nicht vorstellen, was die Drosselklappen mit der Zündspule zu tun haben, aber das Auto geht ja wieder.

Danke für eure Hilfe!!!!

Fred999

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Citazione:

seit nun mehr 2 Wochen ist der Fehler weg. Nachdem Sensortausch haben wir noch die Drosselklappen gereinigt und neu adaptiert (Wichtig: ein Abklemmen der Batterie wie manchmal zu lesen hilft da nicht!!!). Danach war Ruhe. Ich kann mir zwar überhaupt nicht vorstellen, was die Drosselklappen mit der Zündspule zu tun haben, aber das Auto geht ja wieder.

Gab es da nicht ein Kanal, indem vor/bei der Adaption alle Lernwerte gelöscht werden, evt. auch die des Saugdruckgebers?