Fiat Ducato 2.5 TDI: Dati e inizio incentivi.

Ciao.

Qualcuno di voi potrebbe fornirmi i parametri di configurazione per l'inizio dell'erogazione?
Ducato 2.5 TDI dal 1994 in poi, 85 kW / 116 CV, senza EGR e senza catalizzatore, da segnalare?

Certamente. Ecco la traduzione:

Grazie in anticipo.
Saluti, Rod.

P.S. Di quanti decimi di millimetro si può anticipare l'accensione del filtro benzina per ottenere più potenza?
Circa...?

Codice motore?
Devo controllare...


MODIFICA: Ho a disposizione i modelli 8140.47 e 8140.47R.

Letzterer müsste eine Teilelektronisierte Pumpe haben. Stat. Förderbeginn steht auf 0,33 v. OT.

Beim 8140.47 1,31 v. Fuori tema.

EDIT2: gerade in deiner Sig. gesehen - 116PS, also der 8140.47, Sprich 1,31 v. Fuori tema.

Durante la regolazione, assicurarsi che non siano attive le funzioni di assistenza all'avviamento nel regolatore di iniezione!

Citazione:

P.S. Di quanti decimi di millimetro si può anticipare effettivamente la fasatura dell'accensione per ottenere più potenza? Circa...?

Per i motori diesel (e questo è un motore diesel, come indicato dal rapporto di compressione), conosco solo il valore dell'iniezione diretta in gradi. Stimerei un valore tra 1,36 e 1,38, mentre con carburanti alternativi come gasolio, RME, FAME, ecc., potrebbe arrivare fino a 1,45. -senza garanzia-.

Ciao,

Grazie! In questo caso, i dati corrispondono anche a quelli presenti nel sistema 'Aiuto subito...'.
Non mi fidavo di quel libro, visto che era una copia.

Nel libro sono indicati 1,31 +/- 0,05 mm.
Ho modificato il mio secondo Ducato per farlo funzionare a 1,41 metri.
Ho avuto ottime esperienze con questo.
Volevo forse anche andare via prima.
Va bene, allora preferisco evitare il rischio.

Ho impostato anche questo valore a 1,41.
Il valore era arrivato persino a 1,50 .

E sì, è un DI, più precisamente un TDI .

Saluti, Rod.

Usi qualche tipo di carburante speciale per farla andare?

Ciao.

No, semplicemente Diesel.
Ma sto usando una pressione di iniezione leggermente più alta, una quantità di carburante maggiore e un cono LDA modificato.
In questo modo, tengo sempre sotto controllo la temperatura dell'acqua e dell'olio.
Ma qui non succede niente.

Secondo me, il motore 2.5 TDI ha un grande potenziale di ottimizzazione.
comunque, ha una pressione di esercizio di 240 bar (con una buona nebulizzazione).
Un componente HD da 11 mm, con soli 116 CV di potenza originale.
e il tutto distribuito in 2,5 litri...

Saluti, Rod.