Alberi motore: filetti danneggiati, un mistero

Ciao.

Ho un blocco motore TDI vecchio, un AEL a 5 cilindri, smontato. Il blocco, l'albero motore e una biella sono difettosi. L'ho smontato semplicemente perché mi sentivo di farlo, e inoltre, alcune parti sono state utilizzate altrove.
Comunque, non ho più alcun utilizzo per il blocco e i pezzi difettosi.

Ieri ho notato qualcosa di molto strano. Quelle staffe, o supporti, o come si chiamano, che tengono l'albero motore, io stesso le ho smontate. Tutte le viti sono uscite normalmente, e le viti le ho qui con me: sono sicuramente tutte in perfette condizioni e tutte della stessa lunghezza.
Esattamente per questo motivo, mi stupisce che improvvisamente abbia tre filettature danneggiate. Le filettature sono rotte, quindi sembra che qualcosa si sia spezzato.

http://localhost.co.at/car/gewinde.jpg

Sembra davvero stupido, ma sono estremamente curioso di capire come sia possibile, soprattutto perché ho le http://gallery.localhost.co.at/d/10411-2/DSC_4573.JPG) viti, che sono a posto, e durante lo smontaggio non ho assolutamente svitato nessuna } vite.

C'è una spiegazione logica per questo?

GRAZIE

Saluti.

Hai quindi smontato un motore che prima funzionava (in un modo o nell'altro), vedo che i 5 supporti dei cuscinetti sono stati rimossi, e hai un motore a 5 cilindri? Non dovrebbe avere 6 supporti e le relative boccole?
Allora sarebbero 2 x 6 = 12 viti, ma io ne vedo solo 10?
Le viti sono tutte della stessa lunghezza?
Sarebbe un caso perfetto per la sezione quiz - ricerca di immagini .

Ciao.

Sì, così ci avviciniamo alla soluzione. Dovrebbero esserci davvero 6 supporti. Quindi, ne manca proprio uno, e anche una vite.

Questa dovrebbe essere la spiegazione: mancano esattamente tre viti e un supporto.

Non riesco a credere che una cosa del genere non sia stata notata durante lo smontaggio, ma devo ammettere che io stesso non ho lavorato in modo particolarmente accurato. Il motore, come detto, ha un problema alla biella e i pezzi, inclusa l'albero motore, sono difettosi. In sostanza, per me il blocco motore è solo rottame.

Il motore, sebbene teoricamente funzionante, è stato parzialmente smontato da un meccanico (sembrava molto esperto) per individuare la causa del danno al motore e fornire al cliente una diagnosi precisa.

Se non fosse così, non riesco a trovare una spiegazione per come un meccanico riesca a svitare contemporaneamente tre viti, mentre io, come persona che si avvicina a questa attività per la prima volta, riesco a svitare normalmente le altre nove.

Saluti.

Credo che fosse diverso:

Il motore aveva un guasto alla biella, al cilindro numero 1.
O il pistone è bloccato a causa di un'ostruzione (valvole?), oppure il cilindro è deformato o l'asta è piegata.
L'elevata forza ha sovraccaricato i due cuscinetti principali coinvolti.
Le viti erano allungate o danneggiate/rotte.

Adesso sembra che il motore abbia subito un danno alla biella nel secondo cilindro, e le viti rotte si trovano nella parte centrale.