Golf IV 1.6: Problemi e soluzioni

Ciao,

Ieri ho acquistato una "nuova" Golf 4, e presenta i seguenti difetti:

MKB = AKL.

Sono stati rilevati 3 difetti.
00668 - Morsetto di alimentazione 30.
36-10 - Circuito aperto - Intermittente.

00537 - Regolazione del sensore lambda (sensore di ossigeno).
18-10 - Limite superiore - Intermittente.

00525 - Sensore di ossigeno (Lambda) (G39)
28-10 - Da breve a lungo - Intermittente.


"Il sensore lambda è guasto? Ho notato che il cavo posteriore sembra danneggiato, e in una fattura c'è scritto qualcosa riguardo a oscillazioni del regime di giri e a un'andatura a marcia indietro con scossoni. In precedenza, circa 20.000 km fa, avevano pulito il corpo farfallato, ma non so se abbia risolto il problema; ho solo le fatture."

Dovrei sostituire la sonda lambda o fare qualcos'altro?
Ci sono 2 lambda o solo 1?
Quanto costa questo?

Cordiali saluti e grazie mille.
Patrick.

Le sonde lambda sono costose, quindi è importante controllare sempre l'intero cablaggio, cancellare l'errore e poi vedere quando si ripresenta.

Pulizia del corpo farfallato sul motore 1.6... preparati, perché questa operazione va fatta periodicamente su questo tipo di motore. Con una manutenzione adeguata, è un motore abbastanza affidabile.

Domani darò un'occhiata al blocco di misurazione 11 e verificherò i valori di lambda, cosa ne pensano gli altri?
Come ho detto, ho notato che il cavo del sensore lambda sembra non essere in perfette condizioni, e sembra che sia collegato in modo un po' strano.

Quando si sostituisce un componente, è necessario utilizzare uno nuovo o può andare bene anche uno usato? Non c'è il rischio che uno usato fornisca valori errati?

Perché, se non è niente di grave, venderò semplicemente di nuovo l'auto .

Ciao, non deve necessariamente essere così anche per te!
"Ma ho capito il problema: il tubo del sistema di controllo delle emissioni è difettoso, la sonda 1 e 2 sono state sostituite, l'unità di controllo del flusso dell'aria è stata pulita due volte e l'ispezione dei gas di scarico è positiva. La valvola a farfalla non si manteneva correttamente in posizione."
Innanzitutto, installare una prima sonda, poi anche la seconda. Purtroppo, è costoso.

Ciao ragazzi,

Potrebbe qualcuno dirmi in quale tabella di riferimento (MWB) devo cercare e quali valori devo avere di default affinché il lambda sia corretto?

Ho una sola lambda o due?

Grazie per il vostro aiuto.
Cordiali saluti.

Controllare quanti cavi sonda

"Okay, grazie!"

In quali blocchi di misurazioni devo cercare esattamente e quali sono i valori standard?

Purtroppo, non riesco a trovare niente da nessuna parte .
Grazie.

Quando si tratta di questo tipo di componenti, è sempre importante indicare il codice ricambio VAG del modulo di controllo.

Spero che questo ti sia d'aiuto, Rainer.

Codice articolo: 06A 906 019 BQ
Componente: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3120.
Codice: 00031
Negozio #: WSC 01317

Blocchi di misurazione 10, 11, 12.

Guarda dove puntano i valori di apprendimento. I problemi di cablaggio, come i cavi di connessione del sensore rosicchiati, dovrebbero essere risolti.

Idealmente, a carico parziale, si dovrebbe operare con un rapporto aria/carburante vicino a Lambda 1, mentre a regimi elevati e a pieno carico è consigliabile un leggero arricchimento della miscela (inferiore a 1).

Cordiali saluti, Rainer.