Finalmente funziona! Guida perfetta.

A4 2.5 TDI, anno '98, 120.000 km.
Finora: difficoltà di avviamento a freddo, calo di potenza occasionale, perdita di olio, consumo elevato.
Soluzione: Sostituzione della cinghia di distribuzione (la vecchia era allungata, causando un errato momento di iniezione), sostituzione delle candele (5 erano difettose, 3 filettature danneggiate durante la rimozione), sostituzione del filtro della coppa dell'olio (era intasato, causando sovrapressione nel carter), rimozione di strati di catrame e olio di pochi millimetri nel collettore di aspirazione.
Ho disattivato l'AGR (tramite il tubo del vuoto).
Effetto: migliore erogazione della potenza ai bassi regimi, riduzione del 'turbo lag', quindi una spinta sufficiente anche al di sotto di 1500 giri/min, e, si spera, un consumo di carburante inferiore (considerando che percorro spesso tratti a carico parziale, come le autostrade svizzere, ecc.).

hansemann2,5 ha scritto:

3 filetti durante l'estrazione

Ciao,

Mi è successa la stessa cosa! Come l'hai riparata?

Saluti, Christian.

Ciao,
Non l'ho fatto io stesso.
Avvitatore ricoperto di grasso, applicato correttamente e tagliato con precisione, pronto.
Probabil che al prossimo cambio ci saranno problemi più seri...