Catalizzatore difettoso: Pressione bassa, banco 1

Ciao a tutti

Ieri ho effettuato una diagnosi su una Fabia 1. Quale potrebbe essere la causa di questo errore... davvero il catalizzatore? Non capisco bene cosa significhi "banco 1"... si tratta di un motore a 3 cilindri. Normalmente, in questa parte del sistema dovrebbero esserci solo le sonde lambda, giusto? Oppure c'è anche un sensore sul catalizzatore?
Secondo l'officina, una riparazione non sarebbe conveniente dal punto di vista dei costi.



Indirizzo: 01: Motore; File di etichette: RKS\03D-906-032-AWY.lbl.
Codice articolo: 03D 906 032 A.
Componente: 1,2l/2V SIMOS3 00HS1501.
Codifica: 00031
Numero di pratica: WSC 13765.
TMBPW46Y633847528 SKZ7Z0C2016994

Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
16804 - Sistema di catalizzatore; Banco 1: Efficacia insufficiente.
P0420 - 35-00 - -
Pronta: 0000 0000

Modificato dal titolo da "guste100": Titolo modificato in modo più appropriato.

Ciao,

Il motore a 3 cilindri ha solo "un banco", ovvero tutti e 3 i cilindri sono disposti uno accanto all'altro.

Non sono sicuro che ci siano altre cause oltre al sistema KAT responsabili del messaggio di errore.

Cordiali saluti, Rainer.

Il motore consuma (molto) olio?

Ciao!

Secondo le mie informazioni, il motore non consuma troppo olio e non è mai stato riempito con una quantità eccessiva di questo prezioso liquido. Ha percorso più di 192.000 chilometri e sembra piuttosto "onesto"... quasi come se qualcuno avesse versato dell'olio in passato. Potrebbe anche essere che la guarnizione della testata perda leggermente.

Quale sensore viene utilizzato per rilevare effettivamente questo "errore"? Forse il valore misurato è corrotto?

Citazione:

Il codice di errore P0420 è un codice standard OBD2 che indica un malfunzionamento del catalizzatore o la presenza di perdite tra il motore e il catalizzatore.

Il sistema è controllato normalmente tramite due sensori lambda: uno posizionato prima del catalizzatore e uno dopo.

Ci sono molte risorse per la lettura qui: http://de.lmgtfy.com/?q=p0420

Questo errore viene segnalato dal sensore lambda dopo il catalizzatore. Esso misura l'efficacia del catalizzatore.
Potrebbe essere che il tuo tubo flessibile di scarico sia danneggiato. Il rumore del motore proveniente dallo scarico è diverso dal solito (un po' più forte e sordo)?

Un mio parente aveva avuto un problema simile alla centralina. Nel suo caso, si trattava di una Kia Sorento. Quando il motore era sottoposto a uno sforzo elevato, questo andava in arresto con dei sussulti. Alla fine, è risultato che la sonda lambda era difettosa.

schrauber2904 ha scritto:

Questo errore viene segnalato dal sensore lambda dopo il catalizzatore. Misura l'efficacia del catalizzatore. Potrebbe essere che il tuo tubo flessibile sia difettoso.

Fa un rumore diverso l'auto dallo scarico rispetto al solito (un po' più forte e sordo)? }

Posso aggiungere qualcosa a questo vecchio argomento?

Il tubo flessibile danneggiato si trova dietro al secondo sensore di ossigeno (lambda).
Potrebbe essere che questo abbia comunque qualcosa a che vedere con l'errore?

Grazie mille e cordiali saluti.
Stefan.