Sensore KPA: Saldatura e Riparazione

Ciao a tutti, ho una domanda per voi. Qualcuno può dirmi quali punti di saldatura nella centralina del motore corrispondono a massa, alimentazione e segnale di uscita? Non riesco a identificare alcun segno o numero. Deve esserci un modo per scoprirlo. Vorrei collegare un sensore a 4 pin all'esterno della centralina. Ho già individuato la piedinatura del sensore: pin 1 = massa, pin 2 = temperatura, pin 3 = alimentazione, pin 4 = segnale di uscita. Ora devo solo collegare questi pin ai punti corretti sulla centralina. Spero che qualcuno possa aiutarmi. La centralina proviene da una Golf 3 Kombi del 1997, motore MKB AFN.

Ciao,

Mi dispiace, ma probabilmente non ti piacerà sentirlo, però che schifo.

L'AFN è dotato di serie di un sensore da 250 kPa. Qual è il senso di installare qualcosa di esterno in questo caso? Quale vantaggio potrebbe portare? Non riesco proprio a trovare una ragione.

E se volessi utilizzare una pressione di sovralimentazione superiore a circa 1,4 bar con il tuo sistema ALE, cosa che sarebbe assolutamente irrazionale per questo motore, dovresti comunque riprogrammare la centralina per l'altro sensore.
Chi, per favore, programmerebbe un dataset per te, se la persona in questione non è nemmeno in grado di accendere un multimetro in modalità di test di continuità e di individuare il punto di riferimento (massa)?

Riprogrammazione della centralina elettronica da parte di un panettiere, di un venditore di verdura o di un venditore di prodotti su EBucht, o cos'altro?

Non so davvero cosa pensare di domande del genere, perché è come chiedere: "Voglio montare pneumatici da trattore sulla mia Polo, ma non riesco a capire dove devono essere avvitati i bulloni sui mozzi. Qualcuno può dirmi come posso fissare le ruote?"

Saluti, Rainer.