Diagnosi rapida AGR sporca: come fare?

Ciao,

dopo aver riletto qui le vecchie storie horror sull'argomento dei depositi causati dalla valvola EGR, mi sono venute alcune domande e spero che abbiate ancora voglia di rispondere a questo argomento fastidioso .

Esiste un metodo di diagnosi semplice per il mio motore (BPW = Audi 2.0 TDI PD DPF) che mi permetta di determinarne lo stato attuale? Oppure sono assolutamente necessari strumenti come l'endoscopio o attrezzature specialistiche?

Qualcuno ha esperienza riguardo ai tempi necessari per una pulizia e ai relativi costi? (Mi interessa soprattutto se dovessi affidarmi a un'officina indipendente).

Secondo le mie conoscenze, il filtro antiparticolato si intasa a causa della cenere, che a differenza del particolato non può essere degradata e che quindi ostruisce gradualmente il filtro (per questo motivo, i produttori autorizzano solo l'uso di oli con basso contenuto di ceneri). Qualcuno ha idea se i depositi derivanti dal sistema EGR rappresentano anche un pericolo per il filtro antiparticolato?

Grazie mille!

Ciao,

Il tubo del turbocompressore è semplicemente fissato con delle clip, ci vogliono solo 1 minuto per controllare.
Per fissare la clip, è necessario un cacciavite a taglio di dimensioni maggiori; anche una pinza multifunzione potrebbe essere utile per afferrarla.

Cordiali saluti, Rainer.