Differenze temperatura: cause e soluzioni

Ciao a tutti gli esperti,

Proprio ora, durante la lettura delle temperature in diversi blocchi di misurazione, ho riscontrato delle significative anomalie nelle temperature.

Indirizzo 01: Motore (038 906 019 HH)

12:57:47 Blocco 007: Sensore di temperatura.
-5.4°C Temperatura del carburante (G81) -> QUESTO VALORE È CORRETTO!
0.0% Temperatura dell'olio.
-2.7°C, temperatura dell'aria aspirata (sensore G42) -> non corretto o forse?
-3.6°C Temperatura del liquido di raffreddamento (G62) -> non OK o forse?

e

Indirizzo 08: Climatizzazione/Riscaldamento (3B1 907 044 C)

13:04:23 Blocco 006: Temperature e irraggiamento solare.
Temperatura esterna calcolata: -5.0°C -> OK.
-3.0°C, temperatura (G89), condotto di aspirazione -> non corretto o forse?
-5.0°C, temperatura esterna (G17) -> è accettabile.
2,0% Radiazione solare (G107)

Ora, probabilmente stiamo parlando di tutt'altro.

Indirizzo 08: Climatizzazione/Riscaldamento (3B1 907 044 C)

13:04:50 Blocco 007: Temperature (ambiente interno).
Uscita centrale (G191).
-4.0°C. Scarico pedale (G192) -> è ancora tutto a posto?
-2.0°C, cruscotto (G56) -> non corretto o forse?
-2.0°C, evaporatore -> non corretto o forse?

Ci sono alcuni sensori di temperatura difettosi?

Ho sostituito il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (G62) circa un anno fa (mi sembra che indicasse -99°C o qualcosa del genere, e si notava anche nel comportamento del motore all'avviamento).

Grazie in anticipo per le vostre risposte!

Cordiali saluti,
Mark.

Tutto è assolutamente a posto. Queste variazioni sono perfettamente normali. Se tutti i valori dovessero essere uguali, l'auto non avrebbe dovuto funzionare da almeno 2 settimane e dovrebbe essere in una camera frigorifera dove non ci sia alcuna radiazione solare.

@ hnsteyding:
È possibile leggere la temperatura dell'olio tramite VCDS, nella sezione "Modulo di controllo del quadro strumenti", alla voce "MWB 3", nel caso in cui si stia cercando questa informazione sulla temperatura.
haithamina

Grazie per le "rassicuranti" risposte ; l'auto è rimasta ferma per circa un giorno e mezzo a circa -7°C, in strada.

Cordiali saluti,
Mark.

hnsteyding ha scritto:

L'auto è rimasta ferma per circa un giorno e mezzo a circa -7°C, vicino alla strada.

Allora, non devi avere preoccupazioni.

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

Se tutti i valori dovessero essere uguali, l'auto non avrebbe dovuto funzionare da almeno 2 settimane, e dovrebbe essere in una camera frigorifera dove non ci sia radiazione solare.

Nemmeno in quel caso, perché i sensori hanno anche un margine di tolleranza.
Anche in un ambiente termicamente isolato, otterresti dati identici su tutti i canali solo utilizzando sensori accuratamente selezionati, oppure se tutti i sensori installati presentassero casualmente la stessa deviazione dalla curva di resistenza desiderata.

ulf ha scritto:

TDI-GTI-4-Motion ha scritto: Se tutti i valori dovessero essere uguali, l'auto non avrebbe dovuto funzionare da almeno 2 settimane e dovrebbe essere in una camera frigorifera dove non ci sia radiazione solare. E nemmeno in quel caso, perché i sensori hanno anche un margine di tolleranza. -> Anche in un ambiente termicamente isolato, otterresti dati identici su tutti i canali solo utilizzando sensori accuratamente selezionati, oppure se tutti i sensori installati presentassero casualmente la stessa deviazione dalla curva di resistenza desiderata.

Anche questo è vero.