TDI inattivo al freddo, perché?

Ciao,

Sono nuovo qui e ho letto in diversi post che il mio non è l'unico TDI con un'estrema difficoltà di avviamento dopo un avvio a freddo. Una volta, al mattino, quando la temperatura era di circa -6 gradi, ho faticato molto per uscire dal posto auto, perché c'erano circa 5 cm di neve davanti alle ruote...

Qualcuno di voi sa perché è così? Il lubrificante Longlife non dovrebbe diventare così denso al gelo, giusto?

Grazie per le risposte,
Saluti,
Flo

Questo è strano, mi sembra piuttosto che la potenza (o il couple) aumenti con il freddo?!
Hai forse usato un diesel non resistente al freddo (ad esempio, una stazione di servizio o l'ultima rifornitura è stata molto tempo fa) o avete fatto il pieno con biodiesel?

No, il problema non è probabilmente il motore diesel.

È solo per i primi centinaia di metri, probabilmente fino a quando i focolari non si sono riscaldati... è possibile?

Questo è dovuto alla temperatura di scarico insufficiente. Questi gas freddi faticano a far funzionare la parte della turbina del turbocompressore.

Questo fenomeno si verifica in modo più evidente nei compressori a Wastegate.

Dopo qualche centinaio di metri, però, dovrebbe essere sparito!

Saluti

Manuel

Ciao a tutti
A -10 gradi, anche il mio PD risponde in modo un po' limitato
Penso che l'elettronica limiti la potenza per prevenire danni.
Con i nostri trattori dotati del motore VP44, infatti, è così.

Saluti, Chrigu

Potrebbe comunque essere dovuto al diesel, dato che il carburante si riscalda durante la guida. La maggior parte del diesel che viene iniettato in avanti, in realtà, torna anche nel serbatoio!