Caricabatterie rotto: ecco cosa fare.

...e non ho idea del perché.

Ieri sera ho parcheggiato l'auto normalmente, e questa mattina, quando sono andato a prendere il pane, ho sentito un rumore provenire dal motore. Il rumore quasi scompare quando il motore si riscalda. È più evidente a regimi motore inferiori a 2000 giri/min e sotto carico.
Ora, ovviamente, ho un po' paura che il mio caricatore si guasti a circa 124.000 km.
Ho già controllato per vedere se si potesse individuare un tubo che perde. Nessun problema riscontrato. Inoltre, l'auto non produce più fumo di scarico.
Si tratta di un sistema di controllo del motore (AFN) installato in una Volkswagen Passat del 1998.
Qualcuno sa qualcosa a riguardo?

Cordiali saluti.
Ronny.

Ciao,

Non so nemmeno io perché lo fa, ma la mia auto si comporta allo stesso modo nei primi metri quando è fredda. Si sente particolarmente bene nel garage sotterraneo. Nel frattempo, ha percorso 140.000 km con questo problema.

Ciao,

Mmm, mi sorprende solo il fatto che sia comparso improvvisamente. Ed è così forte che si nota subito. Inoltre, l'auto non ha subito una perdita di potenza...

Cordiali saluti.
Ronny.

Ciao appassionati del diesel.

Potrebbe essere il rumore di una puleggia di tensione della cinghia?
Ho avuto un problema simile anni fa con la mia Astra.

Ciao Chrigu.

Ciao,

Ho lo stesso 'problema'. Nessuno qui è riuscito a darmi una risposta su cosa lo causi. Si sente chiaramente il rumore della turbina. Certo, il compressore è una turbina, ma perché prima non si sentiva questo rumore, e improvvisamente da ieri a oggi?

Saluti.
Mi dispiace, ma non riesco a tradurre 'wollif'. Potrebbe essere un termine tecnico o un errore di battitura. Potresti fornirmi maggiori informazioni o un contesto per aiutarmi a tradurlo correttamente?

Ciao Wollif,

Mmm, a te succede esattamente la stessa cosa. Da quanto tempo hai questo problema? Intendo dire, è chiaramente il regime di giri del compressore che si sente. Ma perché è successo all'improvviso?

Cordiali saluti.
Ronny.

rl2664 ha scritto:

Penso anche che sia chiaramente la velocità di rotazione del compressore che si sente. Solo perché così improvvisamente?

Ciao a tutti.

Ecco la traduzione:

"Solo un piccolo consiglio:"

I suoni del motore cambiano di tonalità in modo evidente, ma sempre con un certo ritardo rispetto alle movimenti dell'acceleratore, anche se in quel momento il regime del motore è praticamente costante.

Se la tonalità è direttamente collegata alla velocità di rotazione del motore, allora è fondamentalmente qualcosa di diverso.

@Ulf:


I suoni del motore cambiano di tonalità in modo evidente, ma sempre con un certo ritardo rispetto alle movimenti dell'acceleratore, anche quando la velocità del motore nel momento stesso è praticamente invariata.


Sì, esatto. Penso di essere in grado di distinguere queste cose e sicuramente si tratta del caricabatterie. Mi immagino già di doverne comprare uno nuovo.

Ciao Ronny,

Il rumore è comparso a circa 200.000 km. Nel frattempo, l'auto ha percorso 230.000 km. È chiaramente dovuto al turbocompressore. Spero che duri ancora un po'… Golf III, immatricolata nel 12/94.

Saluti.
Frank.

A seconda dello sbilanciamento del componente rotante, si verificano rumori diversi. Lo sbilanciamento può anche variare nel tempo.
La girante del compressore è fissata al rotore tramite viti e, inoltre, è tenuta in posizione da un sistema di interferenza. A elevate velocità di rotazione del turbocompressore, può verificarsi che l'interferenza non sia sufficiente per un breve periodo (a causa delle forze centrifughe) e che la girante del compressore ruoti leggermente rispetto alla sua posizione originale sull'albero. Questo sbilanciamento provoca variazioni nel carico sui cuscinetti e nell'emissione di rumore in alcune fasce di velocità del turbocompressore.

Thomas.

Ecco alcune informazioni sull'argomento:

http://www.motair.de/

Grazie, sembra plausibile!

@ Thomas:

Sembra molto interessante. Penso di aver capito, ma non so ancora cosa ne pensare.
Questo rumore è normale, oppure la 'torsione sull'albero' potrebbe causare problemi più seri a lungo termine?
Purtroppo, non sono molto esperto di turbocompressori.
Il mio amico (che si occupa di riparazioni di auto del gruppo VAG) l'ha ascoltato anche lui e ha detto che si tratta di un rumore normale del turbocompressore.
È certo che Motair si trova a Colonia, e non è lontano da me. Se il caricabatterie si rompe, dovrebbero controllare cosa è successo. Forse la riparazione potrebbe essere più economica rispetto alla sostituzione.

Cordiali saluti.
Ronny.

Il gruppo motore viene bilanciato, sia per minimizzare le emissioni sonore (comfort di guida) che per ridurre il carico sui cuscinetti. Lo sbilanciamento dipende dalla velocità di rotazione del motore e dall'accelerazione. Molti conoscono questo problema da ruote o dischi freno mal bilanciati: anche in questo caso, lo sbilanciamento è percepibile solo in determinate condizioni di guida. Non posso valutare se lo sbilanciamento nel tuo caso rientra ancora nei limiti di tolleranza, poiché dipende dalle specifiche del motore e del veicolo (comfort acustico). Se il tuo meccanico ritiene che il rumore sia ancora normale, non cambierei nulla.
Non conosco i motori, ma durante la manutenzione vengono sostituiti i cuscinetti e altri piccoli componenti, e l'assemblaggio principale viene riequilibrato. Se i rumori dovessero aumentare o se dovessero comparire altri rumori, il caricatore potrebbe comunque essere revisionato.

@Thomas:

Grazie per le informazioni. Lo terrò d'occhio.

Cordiali saluti.
Ronny.