Rimozione coperchio PSG 2.5 TDI VP44.

Buongiorno!

Spero che, nonostante sia il giorno del papà, ci siano alcune persone che possano aiutarmi .

Attualmente, ho un problema: la mia Passat TDI (codice motore: AKN) è ferma, e non so ancora per quale motivo. Vorrei controllare il PSG dall'interno per vedere se è presente il difetto noto e se la connessione di incollaggio si è staccata.

Tuttavia, sono un po' preoccupato per quanto riguarda la rimozione del coperchio. Da quanto ho letto, si dovrebbe prima fare un taglio completo intorno al bordo (come si farebbe con un coperchio bloccato) e poi avvitare 2 viti nelle fessure.

Finora tutto bene, ho avvitato due viti. Ma, purtroppo, quando tiro, il coperchio non si stacca, ma le viti si svitano.
Oppure si dovrebbero avvitare le viti fino a quando il pezzo si solleva da solo? A prima vista, mi sembra illogico, perché i fori nella parte inferiore sono chiusi.

Quindi, la domanda è: qual è il modo migliore?

Grazie mille a tutti!


Saluti, Marcus.

All'epoca, ho semplicemente trovato un modo per superare la situazione.

Grazie per la risposta!

Con un cacciavite o con quale altro strumento hai fatto questo? Ti ricordi in quali punti era più facile da fare?


Cordiali saluti, Marcus.

Con un coltello affilato o una lametta, praticare un taglio profondo tutto intorno e, partendo da un angolo, sollevare delicatamente.

L'ho fatto allo stesso modo, anche se la pompa di iniezione VP44 era montata su un'Opel DTI.
Riscaldare con una pistola termica può essere molto utile in questi casi.