Touran 1T '04 - Luce di avviso motore - Qual è la causa del problema?

Ciao,

ho il problema che il nostro cliente ha la spia del motore accesa da ieri. Inoltre, il sistema MFA indica 'Sistema di scarico, fare controllare da un'officina'.

Ho quindi eseguito una diagnosi e ho cancellato gli errori.

Tuttavia, l'errore:
19558 - Motore per valvola di aspirazione (V157): nessun segnale
non se ne va.

Sono riuscito a spegnere la spia, quindi sono potuto guidare. Tuttavia, dopo aver spento/acceso il motore, la spia è tornata di nuovo accesa. Ho quindi cancellato di nuovo l'errore, e la spia è tornata spenta. Poi ho guidato per circa 60 km verso casa. Durante questo tragitto, il consumo/temperatura dell'acqua e la potenza erano tutto a posto. A casa, ho lasciato il motore girare per un po' nella speranza che si accendesse la ventola, per testare la funzione. Ma non ha funzionato. Tuttavia, la temperatura dell'acqua era solo di 87 gradi.

Cosa ne pensate, potrebbe essere la causa? Dato che tutti gli errori sono comparsi contemporaneamente, non credo che si tratti di un guasto dei componenti.

- È possibile accendere il ventilatore del radiatore tramite VCDS per vedere se funziona?
- Posso fare altri test?
- È possibile aggiornare o testare l'unità di controllo del motore?

Ho un po' paura che, quando andrò dal meccanico, mi cambi subito tutto e mi faccia una fattura enorme.

Grazie per i suggerimenti!

Cordiali saluti,

Gerhard

Domenica, 23 maggio 2010, 13:20:56:32018
Versione VCDS: RKS 908.2
Stato dei dati: 20100327

3 errori trovati:
19557 - Motore per valvola di aspirazione (V157): Corto circuito alla massa
P3101 - 000 - -

17075 - Attuatore per ventola del radiatore 1: Corto circuito alla massa
P0691 - 000 - -

19558 - Motore per valvola di aspirazione (V157): Nessun segnale
P3102 - 000 - -

Pronto: 1 1 0 0 0

edit BM: Ho accorciato la scansione al minimo indispensabile.

Ciao,
è questo già la risposta:

Citazione:

Tuttavia, l'errore è: 19558 - Motore per valvola di aspirazione (V157): nessun segnale non più sparire.

L'errore è sicuramente legato alle emissioni, e di conseguenza si accende la spia del motore.
vg
Herbert

Ciao,

Grazie per il suggerimento!

Può essere collegato al tema del ventilatore del radiatore e della valvola di aspirazione?

Quanto costerebbe qualcosa del genere? Vale la pena cambiarlo in 'sospetto'?


Saluti,

Gerhard

No, con il

Citazione:

motore per la valvola di aspirazione

e la sua cablatura.

Saluti, Rainer

Entrambi sono collegati allo stesso fusibile: SB8 (motore), a condizione che tu abbia la E-Box High.

La valuterei attentamente

Ciao,

Grazie per il consiglio sulla spia, come faccio a capire se ho la scatola?

Come sta effettivamente la valvola del condotto di aspirazione? Se è difettosa, perché non me ne accorgo durante la guida?


Saluti,

Gerhard

Per quanto riguarda le scatole High/Low, non l'ho ancora controllata. Guarda semplicemente il fusibile numero 8 e poi fammi sapere. Di bordo dovrebbe anche contenere informazioni a riguardo.

Anche i tre messaggi di errore corrispondono: Se manca la tensione di alimentazione, i segnali possono essere solo a massa.

Controllare il fusibile. Se non ci sono scatole di derivazione: Controllare tutti i fusibili

Saluti
Gusto

Grazie a te! Farò così domani!

Saluti,

Gerhard

Citazione:

Ma va, quindi, come sta effettivamente la valvola di aspirazione? Se fosse difettosa, perché non me ne accorgo durante la guida?

La scatola si trova sul lato del conducente, accanto alla batteria.
Se la fusibile SB8 è difettosa, la causa è probabilmente la valvola di controllo.

Rimuovere i connettori dal vano di controllo, sostituire il fusibile, accendere l'accensione. Se il fusibile rimane integro, ripetere l'operazione con il vano di controllo riposizionato. Se il fusibile si brucia --> il vano di controllo è difettoso. Purtroppo, sono presenti solo materiali plastici economici. Il problema, a proposito, è noto.

PS.: Il ventilatore del radiatore non può essere controllato senza il relè SB8, poiché, come si legge, anche il relè per il ventilatore non ha alimentazione.

Ciao,

Controlla domani la spia dell'auto.

Ho appena trovato un PDF che mostra il mio quadro elettrico.
konttinen.1g.fi/touran/touran_2003-2005_sulakkeet.pdf

Bene,

Sembra davvero proprio una valvola di aspirazione.

Ho testato la F8 nel vano motore, e in effetti era rotta.

- Valvola di aspirazione bloccata
- Nuova fusibile installata
- Motore avviato e spento
> Interruttore principale

- Valvola del tubo di aspirazione bloccata
> La valvola del tubo di aspirazione produce deboli suoni 'striduli'
- Motore avviato e spento
> Protezione da

Ora devo cercare dove posso acquistare una nuova guarnizione per il tubo aspirante a basso costo.

Grazie mille!

Guarda qui: http://www.preisroboter.de/ergebnis17008386.html

Questo componente è di Pierburg.

Grazie per il link!

Io, però, mi sono convinto ad acquistarlo oggi direttamente dal . Ha costato 240€. Veramente costoso.
È normale che, quando si acquistano parti per un valore superiore a 100€, ci sia la necessità di registrarsi come cliente? Sono rimasto sorpreso di non poter semplicemente acquistare la parte al bancone. Il venditore, purtroppo, non è stato in grado di fornirmi informazioni sul motivo per cui ciò era necessario.

Spero di riuscire a completare con successo lo scambio.

EDIT: ho letto prima di cercare su Google che la nuova parte potrebbe dover essere programmata? Opp si inizializza automaticamente?

Grazie a tutti per l'aiuto finora!

Saluti,

Gerhard

Citazione:

Tuttavia, ho deciso di acquistare questo prodotto oggi, nella sua versione originale icon_smile.gif. Ha costato 240€. Veramente costoso.

No, io ho ordinato la stessa parte da Pierburg stamattina -- molto più economica e disponibile in loco. Penso che non possa essere peggiore di quella OE. Inoltre, non desidero più sostenere la speculazione dei prezzi, se non è assolutamente necessario.

Se posso ottenere una parte dello stesso produttore di OE nel commercio libero, allora perché spendere i propri soldi per portarla all' farmacista?

Non è mai successo a me.

È normale che, quando si acquistano pezzi per un valore superiore a 100€, sia necessario registrarsi come cliente? Sono rimasto sorpreso di non poter semplicemente acquistare il pezzo al bar. Purtroppo, il venditore non è stato in grado di fornirmi informazioni sul motivo per cui ciò è necessario.
La ragione potrebbe essere l'ufficio delle imposte. Esiste l'obbligo di registrare determinate transazioni, nei limiti del ragionevole. Ciò che è accettabile e ciò che non lo è, è una decisione basata sul singolo caso (nel caso di vendita di un'auto usata, è sempre accettabile vendere un panino, non è mai necessario registrare individualmente la vendita di un panino)
Il tuo amico ha stabilito un limite molto basso di 100€. Forse è capitato a lui di essere sotto esame da qualcuno molto rigoroso.

Forse, però, anche le scorte erano state significativamente ridotte a causa di un'eccessiva evaporazione, e si voleva semplicemente avere un maggiore controllo su chi, a chi e cosa veniva venduto.


Saluti
t.klebi

Ciao,

Bene, ora il tema è fortunatamente finito!

Ho sostituito la parte, e ora tutto funziona di nuovo. Anche la ventola del radiatore funziona di nuovo. Gli errori si sono cancellati... Tutto andrà bene!

Ho quindi aperto la vecchia parte e ho scoperto che un dente della grande ruota era rotto e incastrato. Ecco perché l'assorbimento di corrente era così elevato. Inoltre, era tutto un completo disastro

Avrei dovuto comprare solo la versione più economica, dato che anche quella originale è/era dello stesso produttore.


Grazie per l'aiuto!

Saluti,

Gerhard