Perdita di potenza motore TDI 96kW

Ciao!

Ich war gestern auf einem Leistungsprüfstand mit meinem A3 96kw TDI PD. Leider hat sich wohl herrausgestellt, das mein A3 einen defekten LMM hat. Das Diagramm zeigt drei "Nasen" die nicht so toll sind. Direkte Aussage von Manthey .... LMM guasto.
Oggi sono andato da Audi e ho fatto controllare il sensore di massa dell'aria (MAF). Secondo Audi, il MAF è a posto. Quindi, ho chiamato un altro preparatore. Gli ho inviato il grafico delle prestazioni e lui ha detto che il MAF è difettoso. Gli ho risposto che ero già stato da Audi e che il MAF era a posto. Mi ha chiesto i valori dei parametri e ha detto che Audi aveva sbagliato. In particolare, avrebbero dovuto leggere il parametro 10 con il pedale dell'acceleratore al 100%. Invece, il valore era solo del 24,5%. Nel parametro 3, il valore desiderato è di 850 mg/h, mentre il valore effettivo è di 1014 mg/h.

Quale valore devo leggere per capire se il sensore di massa dell'aria è difettoso? Oppure, cosa significano queste "protuberanze" nel grafico?


Ecco il grafico delle prestazioni:http://home.t-online.de/home/raoul.lehnertz/dia/l-diagramm.jpg


Saluti.

Raoul.

Ciao Raoul,

I dati di riferimento si trovano nella sezione "Risoluzione dei problemi e guide". In questa sezione sono inclusi anche i parametri di riferimento. Per quanto riguarda la perdita di prestazioni e il sensore di massa d'aria, ci sono numerosi articoli disponibili. Vi prego di leggerli brevemente.

Ciao Raoul,

Con i tester VAG, a quanto ne so, non è possibile effettuare una serie di misurazioni continue (come con VAGCOM), ma solo una lettura istantanea. Se il valore del sensore di massa dell'aria (MAF) corrisponde casualmente al valore previsto, allora, dal vostro punto di vista, i proprietari di Audi potrebbero avere ragione...

Bene, innanzitutto grazie. Ho trovato i valori desiderati.

Ecco i valori letti dal blocco 10. Questo dovrebbe essere il blocco corretto per verificare se il sensore di massa d'aria funziona ancora.

Blocco di misurazioni da leggere: 10.

298 mg/H 999 mbar 1275 24,7%

975mg/H 999 mbar 2386 100,0%


Perché ci sono due righe? Non riesco a capire... Quale potrebbe essere un'altra possibile causa di queste "protuberanze"? In particolare, quelle a circa 2000 giri al minuto sono molto evidenti!
Quando due meccanici dicono che il problema è il sensore di massa d'aria, penso che abbiano una ragione precisa per dirlo. *g*
Anche se otterrò una soluzione a titolo di cortesia, dovrò prima che Audi accerti se il difetto è reale.


Raoul.