Lampada ESP: Guida e Soluzioni

Oggetto:
Golf IV TDI Tiptronic, motore AUY, 115 CV (193.000 km).

Dopo l'avviamento a freddo, la spia ESP si accende dopo un breve tratto. Se mi fermo, spengo il motore e lo riavvio, a volte anche due volte, tutto torna nella norma.
La lettura della memoria errori ha rilevato che l'elemento PD del cilindro 4 supera occasionalmente il limite consentito.
L'elemento PD non può essere difettoso, dato che l'auto non sobbalza e funziona perfettamente, sia al minimo che alla massima velocità. Il problema è solo che ogni volta che si accende la spia, il cambio fa un rumore strano quando si toglie l'acceleratore e quando si ferma.
Il problema si verifica solo quando il motore è freddo; se ho precedentemente utilizzato il riscaldamento ausiliario, tutto funziona correttamente.


Forse: Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso. javascript:emoticon('')

Citazione:

Forse

Ciao,

Non capisco perché tu abbia pubblicato un messaggio del genere.
Non hai letto la pagina /newuser.php?
Leggi la memoria degli errori con VCDS, così saprai cosa non va in ciascuna centralina.

Cordiali saluti, Rainer.

Rainer K. ha scritto:

Non capisco perché tu abbia fatto un post del genere, hai... Hai letto il link rotto?

Il link non funziona.

La spia ESP indica un guasto all'elemento PD!

L'unità ABS registra quindi un errore che indica un problema relativo alla centralina del motore.
e proprio come nel tuo caso, si tratta di un elemento, ad esempio, di tipo PD.

Suppongo che il cavo PD abbia un contatto intermittente o una resistenza di transizione verso l'elemento; lo verificherei.

Ciao,

Nell'indirizzo web, ho commesso un errore di battitura. In caso di problemi simili, si prega di pubblicare sempre un report completo degli errori.

Saluti, Rainer.

Innanzitutto, grazie per le risposte rapide.

Ho effettuato la lettura degli errori questa volta con VAG-COM.
Centralina motore.

17664 Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (G62) - Interruzione.

Cortocircuito positivo.

P1256 – Interruzione della linea 35-10.

17678 Valvola/pompa/ugello Cilindro 4. Limite di regolazione superata.

P1270 – Interruzione del collegamento 35-10.


Centralina di controllo della trasmissione 09A 927 750 BA.
Componente G5, trasmissione, codice 09 A 0095.

01166 Segnale di coppia del motore. 16-10 Segnale al di fuori dell'intervallo.

Tolleranza interrotta.

Ora cercherò di capire meglio, forse il numero 17664 è quello che coinvolgerà gli altri.