Collettore di scarico che perde ripetutamente

Buonasera a tutti, anche se il nuovo anno non è ancora arrivato, vi auguro un anno nuovo pieno di salute.

Il titolo vi anticipa già il problema: il collettore di scarico della mia Seat Leon ARL (112.000 km) presenta nuovamente delle perdite. Esattamente un anno fa, la stessa zona era già stata interessata da questo problema, motivo per cui avevo smontato il collettore e l'avevo fatto rettificare. Era leggermente storto (per una ragione qualsiasi).
Ora ho scattato una foto in cui si vede chiaramente che il giorno 1... Si possono ancora notare tracce di ruggine nella parte inferiore del cilindro.

Durante il montaggio, un anno fa, ho utilizzato solo i dadi e le guarnizioni del sistema di ritenuta laterale (ARL) per il fissaggio, come si può vedere nell'immagine, nella parte superiore. A quanto ne so, nel sistema di fissaggio anteriore (ASZ) sono state utilizzate anche delle rondelle. Dopo aver riscontrato di nuovo il problema della perdita del collettore, sto valutando la possibilità di installare queste rondelle anche nel sistema di scarico.

Qualcuno sa per caso qual è la funzione precisa di queste rondelle? Come è montato il collettore di scarico nel vostro ARL? Avete qualche consiglio su come posso risolvere definitivamente questo problema? (Ma per favore, niente consigli del tipo 'usare l'auto a caldo e a freddo' o simili... ).

Sì, anche io ho avuto esperienze simili con la mia. Qualche tempo fa ho rimosso il caricatore e ho controllato il collettore di scarico. Non so se la parte interessata si sarà di nuovo annerita.
Ma non può essere molto quello che fuoriesce, perché nel vano motore non si percepisce alcun odore e la pressione di sovralimentazione sembra non essere compromessa.
Consigli: Beh, è semplice: nuova testata, bulloni, guarnizione, collettore di scarico... lo so, non vuoi sentirlo .
Sono più arrabbiato per il fatto che c'era una crepa nel mio caricabatterie.

Temperatura dei gas di scarico troppo alta?

Hmm... sì, certo, sembra logico.
La temperatura in questa zona è sempre una cosa complicata, ma funziona anche altrove .

Cosa ne pensate delle rondelle? Probabilmente dovrò smontare di nuovo il collettore di scarico, oppure dovrei lasciare tutto così com'è, considerandolo 'lo stato attuale della tecnologia'?

Ciao,

Prima di montare questo componente, controllo le superfici di contatto! Qualora la situazione non fosse chiara, è necessario adottare le misure appropriate.
Cosa possono cambiare le rondelle in questo caso, se un componente è deformato?

Cordiali saluti, Roberto.

Non c'è bisogno di fare nulla, è semplicemente usura del materiale, soprattutto dopo 100.000 km, ovviamente, perché è anche una macchina sportiva.

Per la mia auto, il chilometraggio è di 220.000 km dall'acquisto e probabilmente rimarrà così.
Ora ha raggiunto i 300.000 km e le cose non sono peggiorate.
Non mi farei impazzire per questo.