Pressione turbo: lettura tramite OBD2

Ho installato un adattatore EcoRoute HD di Garmin nella mia Golf 4 Variant TDI con motore MKB/ASZ. Questo dispositivo permette di visualizzare i dati del motore su un display integrato nel navigatore Garmin. L'adattatore si collega alla porta diagnostica e trasmette i dati al navigatore tramite Bluetooth. È anche possibile utilizzare un telefono cellulare, a condizione che sia installata l'app Garmin Mechanic.
Tutte le funzioni sono operative, ad eccezione del sensore di pressione del collettore di aspirazione. Nella mia Vito CDI e nel motore turbo A200 di mia moglie, il valore visualizzato finora è sempre stato coerente con la pressione di sovralimentazione. (confronto con il sistema di sovralimentazione meccanico).
Nel mio motore TDI, invece, viene sempre visualizzato un valore di 1,55 bar. Questo valore non cambia nemmeno con l'aumentare del regime di giri. Esiste qualche particolarità specifica per i motori TDI PD?

Ciao,
Non so di niente a riguardo, e la lettura dei dati tramite l'interfaccia OBD funziona sia con VCDS che con il display digitale in tempo reale, Scangauge, che ho installato sul piantone dello sterzo (spero che sia permesso menzionare questa azienda, altrimenti, per favore, cancellate).
haithamina

Ho anche io il Scangauge (montato in modo permanente nella 206) e ne ho persino scritto una recensione. Quindi, perché non dovrebbe funzionare?!

L'autista dovrebbe aggiornare il suo navigatore e, per favore, smetterla di pubblicare cose del genere.

Grazie per il consiglio.

In altri veicoli, questo sistema funziona bene.