Interruttore pedale frizione

Ciao a tutti,

La mia centralina di controllo motore (GRA) si è guastata e ho provato a usare VCDS.
Il bit relativo all'interruttore della frizione è sempre impostato su 1. I due bit relativi all'interruttore del pedale del freno e i valori dell'interruttore GRA sono, per quanto riguarda questi, corretti.
Ora, ovviamente, ho controllato in un determinato software, che non voglio menzionare per nome.
Sapete, quello con le 4 lettere e moltissimi numeri di ricambio. Volevo controllare, tramite il disegno esploso, dove si trova l'interruttore e come appare. Ma non l'ho trovato né nel computer né nell'auto... }
Potrebbe essere questo sensore di allarme 1K0 927 810 D installato sul cilindro del sistema di allarme? Qualcuno ha già "armeggiato" con questo componente e riuscito a far funzionare di nuovo il sistema di allarme?
Sono un po' confuso in questo momento e avrei bisogno di un piccolo aiuto.
Grazie mille e buona domenica.

Ciao,

L'interruttore della frizione è posizionato direttamente nella parte inferiore del gruppo pedali. È una piccola plastica che, quando il pedale è premuto, deve essere completamente estratta per la regolazione. La regolazione avviene automaticamente durante la prima attivazione.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie, Rainer. Immagino di aver avuto della polvere sulle lenti. Domani cercherò di nuovo alla luce del giorno.

Per scrupolo, volevo fare un breve resoconto:
Sul pedale della frizione non è visibile alcun interruttore, e nemmeno nel sistema di controllo della stabilità (SLP) ce ne sono. Alcune ricerche hanno rivelato che esiste solo un sensore di posizione (Hallgeber) montato sul cilindro della frizione, e che è accessibile solo dall'esterno smontando prima la batteria, la console e altri componenti.
Adesso aspetterò che faccia più caldo e poi inizierò un grande esperimento.

Sì, è il sensore Hall che ho menzionato, situato nel cilindro principale della frizione. Serve esclusivamente per il sistema GRA. È abbastanza accessibile se si rimuove il vano batteria e il supporto. È anche difficile staccare il connettore, che spesso si blocca a causa di cortocircuiti. Ma si può risolvere.