Golf 4 TDI, scossone

Ciao!

Ho un problema con una Golf 4 TDI ALH del 2001.

Il motore sobbalza al minimo quando il compressore del climatizzatore è acceso (a motore freddo).
Fluttuazioni del regime di rotazione tra 900 e 1000 giri/min, e brevi nuvole di fumo. Quando attivo la modalità "ECON", il motore diventa subito regolare, senza esitazioni. Ho anche percepito brevi scossoni a circa 2000 giri/min durante la guida.

Quando il motore è caldo e il climatizzatore è acceso, funziona normalmente.

Ciao Chris.

Ciao,

A intuizione, direi che il compressore del climatizzatore è guasto o si sta bloccando. Non corrisponde al funzionamento regolare quando il motore è caldo.

Qual è la funzione del sistema di controllo del minimo (MWB13)? Trasmissione a cinghia, tutto a posto? Tenditore, ok?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao.

Mwb 13: tutti i valori sono circa 0.

Cinghia di distribuzione e pulegge sono tutte nuove, anche la cinghia a V e le relative pulegge sembrano essere in buone condizioni.

Ho appena aggiornato il software Difi, vediamo se migliora.

L'errore era dovuto al sensore di massa d'aria, che era stato probabilmente installato in modo errato, signor Metzger.
Con il sensore di massa d'aria Bosch giusto, l'errore è scomparso.

Ciao Chris.

Grazie per il feedback! Informazione di contesto: in caso di misurazioni errate del flusso di massa dell'aria (LMM), è possibile che la portata del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) entri in intervalli non previsti durante le variazioni di carico (ad esempio, quando si attiva il compressore del climatizzatore). A un certo punto, il flusso di gas di scarico ricircolato (AGR) diventa troppo elevato e il motore non riceve abbastanza aria fresca.

-> I valori di LMM (misuratore di massa dell'aria) nel modulo 3 della centralina motore hanno mostrato anomalie.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao!

Ho appena montato il nuovo sensore di flusso di massa (LMM), ora ho un messaggio di errore.

17552 LMM: Interruzione / Cortocircuito a massa.

Valore LMM costante a 550.

Nessuna variazione rilevabile con le impostazioni predefinite; nel caso del secondo sensore di massa d'aria (LMM), questo errore non si è verificato.

All'inizio, ho avuto lo stesso problema.

Qualcuno ha qualche idea se vale la pena comprarne un altro?

Cordiali saluti, Chris.

Soluzione:

Cavo interrotto nel connettore del sensore di massa (MAF), pin 4. Assenza di 5V.