Schema elettrico Audi A4 '96, centralina MSA 15.5

Ciao a tutti, qualcuno ha per caso uno schema elettrico di un'Audi A4 del 1996-1997?

Ho un dispositivo (o un componente) con il codice 8.97, ma ha già la centralina a 80 pin, e non posso usarlo perché io ho quella a 68 pin.

Sarei grato per le risposte.

Hat Audi die gleiche Pin Belegung wie VW. zB. Passat.

Si tratta di un adattamento di un cambio manuale (1Z o AFN) a un motore Caddy 14d, utilizzando la centralina elettronica di un Audi A4 con cambio automatico.

È necessario modificare qualcosa tramite la presa diagnostica nella centralina per passare da un cambio automatico a uno manuale?

Il segnale del pedale della frizione, pin 68/17, deve essere aggiunto al cablaggio.

Ciao,
Dovresti ricodificare il modulo MSA15 impostando l'interruttore sulla posizione appropriata (-> diagnostica), se possibile.
(se mi fornisci il numero di parte, potrei dirtelo).
La connessione del pedale della frizione e del secondo pedale del freno è diversa tra Audi e Volkswagen. Questo può essere dovuto a una differenza nella cablatura del veicolo.
Modificare di conseguenza o utilizzare un'altra centralina.

Cordiali saluti, Micha.

Grazie per la risposta.
Bosch, numero di parte 0 281 001 425/426.

Audi, numero di telaio 028 906 021 CE.

Centralina prodotta nel 5/96.

Sì, credo che si possa cambiare la modalità tramite la linea di diagnostica, ma l'ho letto in un forum dedicato ai furgoni T3 e non riesco più a trovare il testo.

Ho già sentito dire che il segnale della frizione e quello del freno sono diversi.
Tuttavia, ne dubito, ed è per questo che sto cercando lo schema elettrico.

Qualcuno mi ha detto che, fino al cambio di modello del connettore a 80 pin, la configurazione dei pin era la stessa.

44 (riceve 12V dai freni) è la lampada freno, e 20 (si interrompe con i freni) è il segnale del dispositivo di controllo della lampada freno (interruttore freno a 4 poli).

17. Durante la fase di accoppiamento, l'operazione viene interrotta da un interruttore (valvola di sfiato).

Come per la Golf 3, avrei bisogno di una conferma scritta, dato che ho già investito molti soldi in questa centralina. Disattivazione dell'immobilizzatore e messa a punto per 140 cavalli.

turboandy ha scritto:

...ho già investito molti soldi in questa centralina. Disattivazione dell'immobilizzatore e messa a punto a 140 cavalli

.
Se non riesci a ottenere informazioni da chi ha prodotto il dispositivo su come sono disposti i pin, allora...
Come trasformare una trasmissione automatica in una manuale (sì, è possibile con il modello 021CE), dovresti seriamente considerare.
rifletti su in cosa hai investito.

Cordiali saluti, Micha.

Ho ora gli schemi elettrici per i modelli 1 e AFN prodotti tra il 1995 e il 1996.

Certo, forniscimi il testo in formato PDF e lo tradurrò in italiano.

Ho rimesso in funzione anche la macchina automatica che ho acquistato.

Ho ricevuto il numero 028 906 021 CK.

È possibile modificarlo anche tramite la diagnostica?

Il cablaggio è perfetto, peccato che manchi il cavo per il sensore del pedale della frizione, pin 17.