Sovrapressione del turbocompressore 2.5 TDI BDG

Ciao,

Ho registrato una volta la pressione di sovralimentazione (in terza marcia, accelerazione massima) perché la mia turbina a geometria variabile sembra avere qualche difficoltà. La pressione di sovralimentazione raggiunge temporaneamente quasi 2,6 bar. Va bene così?

Il motore è un 2.5 TDI BDG con 140.000 km.

Grazie mille in anticipo.

Con cosa si registra?

[Traduzione in corso...]

VCDS Lite...

L'auto mi ricorda molto la mia esperienza di 'qualche tempo fa'. Alcune hanno un motore 2.5 V6. Anche senza una pregressa condizione/malattia principale, non aveva mostrato alcun miglioramento. Tolleranze di fabbricazione

Il set di dati è aggiornato? Teoricamente, si può verificare se la VTG è bloccata scollegando la valvola del vuoto, ma praticamente non so se sia facile accedere a quella parte del motore.

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

...praticamente, non so se si riesca ad accedere facilmente a quel motore.

È fattibile con dita sottili, ma non è un lavoro piacevole.

Come faccio a capire se un set di dati è aggiornato?

Ho provato a testare la VTG con una siringa. Non ho riscontrato alcuna difficoltà nel movimento. La barra ha seguito direttamente il movimento del pistone della siringa. Tuttavia, non sono sicuro di aver raggiunto il limite massimo con la siringa da 60 ml, ma probabilmente non mancava molto. Anche il vuoto sembra essere corretto (-700 mBar). Potrebbe essere anche un problema del componente N75? Purtroppo, la diagnostica degli attuatori oscilla continuamente tra 100% e 0%, rendendo impossibile effettuare un test corretto.

Ho scoperto un'altra anomalia nel log. Sembra che il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione stesse funzionando correttamente. Potrebbe essere stato durante la fase di spinta. Non ho idea se abbia qualcosa di interessante da dire.

Citazione:

Come faccio a capire se il dataset è aggiornato?

Pubblicando le informazioni sul modulo di controllo VCDS e chiedendo a qualcuno di verificare se è disponibile un aggiornamento.

Si può capire qualcosa da qui?

Indirizzo: Centralina motore. Etichette: 059-907-401-AKE.LBL.
Controller: 8E0 907 401 T
Componente: 2.5l V6 TDI G000SG 0004.
Codice: 02002
Codice negozio: WSC 63251.
VCID: 361F603F0149
00006059 130 106KC318_1.V14834812390
Nessun codice di errore rilevato.
Pronta all'uso: Non applicabile.

Sì, dataset per il codice ricambio VAG: 8E0 907 401 T, versione software 0004.

Probabilmente non è la versione più recente. Esiste davvero un modo per aggiornare il software a parte sostituire l'intera centralina?

La centralina può essere aggiornata normalmente tramite OBD da un'officina autorizzata (o da un tuner che disponga di un set di dati aggiornato e compatibile).

Cordiali saluti, Rainer.

Certo? Trovo sempre l'informazione che la centralina del motore 2.5 TDI non è flashabile e, inoltre, nei Technical Problem Information (TPI), si raccomanda sempre la sostituzione della centralina come soluzione.

Se hai accesso ai TPI, perché non cerchi tu stesso la soluzione al tuo problema?

Tecnicamente, è possibile effettuare una scrittura (flash), dato che si tratta di un'unità EDC15VM+.

Cordiali saluti, Rainer.

Per questo problema specifico, non ho trovato nulla. Solo in caso di altri problemi (ad esempio, irregolarità al minimo) nel motore BDG, la centralina viene sostituita a causa di un aggiornamento.

Potrebbe esserci un problema hardware di base nell'unità di controllo che non può essere risolto modificando il software?
Non riesco proprio a trovare una ragione valida per cui questo dovrebbe riguardare la regolazione della pressione di sovralimentazione.

Prova a sostituire il sensore N75, non costa molto e raramente si blocca.

Cordiali saluti, Rainer.