Impostazione dinamica anticipo T4 TDI con Bosch KTS 540.

Ciao!

Mi chiamo Peter e sono meccanico di veicoli commerciali e auto da quasi 25 anni. Attualmente lavoro in una piccola officina indipendente. Ho un T4 Multivan (auto per lui), una Golf Cabrio 3 porte (auto per lei) e una Honda Africa Twin (moto per lui).

Riguarda la regolazione dinamica dell'anticipo di iniezione nel motore TDI del VW T4 (motore ACV a 5 cilindri).
Finora, per la regolazione del sistema di infotainment, è sempre stato necessario rivolgersi al concessionario Volkswagen.
È possibile effettuare questa regolazione anche con il Bosch KTS 540? Nel KTS, nelle impostazioni di base della centralina motore, viene indicato solo il valore attuale dell'anticipo di iniezione in gradi KW? In VW, questo viene fatto tramite i blocchi di misurazione e i valori corrispondenti. Come dovrebbe essere il valore nel KTS, teoricamente?
Chi ha esperienza con la regolazione dinamica utilizzando dispositivi di diagnostica non-VAG?

Saluti, Peter.

Ciao!

Esattamente quella barra o finestra in cui deve iniziare l'iniezione non è presente nel KTS. Lì mi viene mostrato solo il valore attuale in gradi KW . Come dovrebbe essere posizionata?

Saluti, Peter.

Ma quello che ho appena visto... Questo valore di 3,8 gradi prima del punto morto superiore al minimo: Quando si cerca di raggiungere questo valore? Quando il motore è 'al regime di funzionamento ottimale'? A causa della temperatura del carburante??

Saluti, Peter.

Ciao,

Quindi, l'assistenza gratuita per i prodotti della concorrenza non è obbligatoria!
Chi acquista prodotti Bosch, dovrebbe contattare direttamente Bosch o richiedere una chiave di supporto!

Saluti, Rainer.