Ottimizzazione motore: più che semplice chip tuning

Qualcuno conosce un'officina seria che effettui modifiche avanzate ai motori diesel, al di là della semplice rimappatura della centralina (chip tuning), ad esempio interventi sulla testata o su altri componenti?
Quali sono le prestazioni che ci si può aspettare da un motore TDI da 110 cavalli?

Grazie.
Werner.

Ciao, cosa vuoi ottenere con questo? Un motore TDI può essere portato a regimi così alti tramite l'elettronica che rischia di esplodere.

Ho un amico che ha anche un motore AFN con una potenza più che sufficiente. Lui può aiutarti (e anche modificare la centralina).
Se siete interessati, scrivetemi pure (o inviatemi un messaggio privato).

Cordiali saluti.

Il problema della messa a punto meccanica dei motori TDI è che può diventare molto costosa molto rapidamente.
In realtà, per ottenere prestazioni superiori a 140-145 cavalli con un motore da 110 cavalli, è necessario un turbocompressore diverso, con una pressione di sovralimentazione maggiore. Tuttavia, in questo caso, è necessario ridurre il rapporto di compressione per controllare le pressioni massime durante la combustione, il che implica l'utilizzo di pistoni diversi.
Maggiore pressione di sovralimentazione significa anche che il turbocompressore è troppo piccolo; in questo caso, è necessario un turbocompressore con una maggiore capacità di raffreddamento.
È consigliabile sostituire la frizione con un modello diverso, e uno dei cambi a 6 marce dei motori PD è raccomandabile perché può sopportare coppie più elevate.
Eventualmente, è possibile utilizzare altri iniettori/pompe di iniezione per evitare che i tempi di iniezione diventino troppo lunghi, il tutto in combinazione con una centralina elettronica adeguatamente programmata.
Come puoi vedere, questo diventa molto complicato e costoso molto rapidamente, ecco perché nessuno lo fa, perché il PD TDI di potenza immediatamente superiore è sempre la scelta migliore.

Saluti, Rainer.