Sospensioni sportive Feder HA A4 B5: Ricambi?

Rimaniamo in contatto!

Nel mio Quattro indicato nella firma, la molla del telaio posteriore è rotta da circa 5 anni. Nello specifico, nella parte inferiore, ci sono circa 3-4 cm di spire della molla che sono leggermente piegate, per dirla in modo più gentile.
Durante la revisione principale, questo non è mai stato un problema, perché quello che per i gatti è un puntatore laser sul ciotola appena riempita di cibo, per l'ingegnere addetto al controllo rappresenta un sistema di sospensioni anteriori a 4 bracci di un A4/A6/Passat, e finora, nemmeno il più zelante addetto della TÜV (servizio di revisione) ha notato qualcosa.

Bene, ora anche la parte superiore del corpo è allineata e sta in piedi sulle zampe posteriori in posizione eretta .
Dal punto di vista della dinamica di guida, non ho riscontrato alcuna perdita di prestazioni o rumori, ma la probabilità di essere segnalati durante la prossima revisione tecnica aumenta del 100%. Inoltre, non ho proprio voglia di dover fare riparazioni frettolose nel cortile prima dell'appuntamento di febbraio, e sarebbe ancora più frustrante se fosse prevedibile...

Secondo le informazioni riportate sull'unità di controllo del veicolo, è installato il pacchetto sportivo 1BE con il codice di configurazione 0YR (che include, tra le altre cose, il gancio di traino di fabbrica, il climatizzatore e la versione station wagon).
Secondo le mie ricerche, la molla con il codice 8D9 511 115 E sarebbe quella giusta, ma non si trova assolutamente nulla a riguardo online. Anche il catalogo online di Spidan non la elenca.
Nella mia ricerca di persone che hanno avuto esperienze simili o che hanno utilizzato altre (più potenti) penne, mi imbatto solo in discussioni superficiali riguardanti forcelle con sospensioni a spirale e simili, che personalmente non mi sono di grande aiuto.

Dato che non ne so assolutamente nulla di tecnologia degli ammortizzatori, vorrei chiedere con cautela se qualcuno conosce un buon produttore o fornitore da cui poter acquistare queste molle, magari anche di qualità superiore o rinforzate.
In alternativa, la parte posteriore potrebbe essere 1-2 cm più alta, ma questo potrebbe essere già raggiunto con molle intatte.
Se tutte le altre soluzioni falliscono, si può sempre ordinare il prodotto originale, ma preferirei investire in qualità piuttosto che in "palazzi di vetro".

Per eventuali suggerimenti utili, vi ringrazio anticipatamente. }

Cordiali saluti da Monaco!

Citazione:

Per eventuali suggerimenti utili, vi ringrazio anticipatamente con la massima gratitudine! icon_wink.gif

In questo caso, opterei per qualcosa di originale.

Le piume di ricambio spesso non hanno le stesse caratteristiche dell'originale, o non assomigliano sempre ad esso. Sarebbe un peccato dover rifare la regolazione.

Quando parli di sospensioni sportive, presumo tu ti riferisca al sistema S-line o S.
Non mi esprimo sul fatto che valga la pena acquistare componenti nuovi per questo veicolo, ma dato che una rottura delle molle è, almeno per me, un problema relativamente raro in questo modello, opterei per l'installazione di componenti usati.

Ti ho inviato il link appropriato tramite messaggio privato.

Ciao Klaui!

Ti ho già risposto anche tramite messaggio privato e grazie per il link!
1BE è il telaio sportivo, mentre 1BV è il pacchetto S-Line (per quanto ne so, ma senza alcuna garanzia!).
I codici colore delle penne pubblicizzate non corrispondono a quelli delle mie.
"Inoltre, nella mia Quattro, non voglio niente di usato! Anche se mi regalassero le molle, ho già speso soldi nel momento in cui posso smontare e rimontare per poi inserirne una nuova ".

Come ha detto lo zio AutoschrauBär, dovrò attingere direttamente alla fonte originale.
Vi informerò quando avrò di nuovo tempo e l'opportunità .

Cordiali saluti da Monaco!

Certo. Ho appena dato un'occhiata al catalogo ricambi di Trost: per l'A4, le molle disponibili come ricambio per la versione Quattro sono solo quelle di serie, non le molle più corte destinate al mercato sportivo... purtroppo, l'unica soluzione è l'acquisto di nuove.

Importante: ordinate le piastre di supporto in schiuma per le molle superiori e inferiori, possibilmente nuove... se sono ancora disponibili, spesso sono più polverizzate che intatte.

Saluti.

Ciao Ibiza!

Grazie per il consiglio, aBär (anche secondo i documenti), non c'è schiuma di gomma e, se c'è, (ricordo a memoria) solo nella parte superiore. Comunque, l'avrei cambiata lo stesso.

...nonostante ciò, non ho ancora avuto modo di farlo; vi informerò se ci saranno novità o se ci sarà qualcosa di cui lamentarsi .

Cordiali saluti da Monaco!

....verrà poi un sistema di sospensioni che si regola dinamicamente in altezza ..., ma non è reversibile senza un input esterno!

Ciao Matthias!

Se un rimorchio viene aggiunto posteriormente, l'altezza torna ad essere corretta.

Cordiali saluti da Monaco!

Ciao a tutti,

Ora, aggiungo qui anche la questione dei supporti per gli ammortizzatori posteriori, per i quali sto cercando pezzi di ricambio nel mercatino, se non vi dispiace.

Ecco come appaiono dall'esterno, dalla parte visibile.

Saluti, Daniel.