Golf 5 1,9 TDI 5 marce Cambio 6 marce Kupplung ZMS

Ciao a tutti,

Ho un Golf 5 1.9 TDI da 77 kW con cambio manuale a 5 marce. Dato che presto dovrò sostituire il cambio, e da tempo desidero passare a un cambio a 6 marce, vorrei installare il cambio a 6 marce del Golf 5 1.9 TDI. So, il rapporto qualità-prezzo non è sempre ovvio...

Ora, alle mie/i domande:

- Ho bisogno di un nuovo ZMS anche per la ristrutturazione, oppure sono identici quelli nei cambi?
- Adattare le alberi di trasmissione del cambio a 5 marce al cambio a 6 marce?
- Potrebbe essere possibile utilizzare il cambio per il motore 2,0 TDI?


Cordiali saluti, Marco

Citazione:

Ora, passo alle mie/mie domande:

Innanzitutto, dati precisi e codici motore/cambio per lo stato attuale e quello desiderato.

Ciao a tutti,

Ho un Golf 5 1.9 TDI da 77 kW con cambio manuale a 5 marce. Dato che presto dovrò sostituire il cambio, e da tempo desidero passare a un cambio a 6 marce, vorrei installare il cambio a 6 marce del Golf 5 1.9 TDI. So, il rapporto qualità-prezzo non è sempre ovvio...

Ora, alle mie/i domande:

- Ho bisogno di un nuovo ZMS anche per la ristrutturazione, oppure sono identici quelli nei cambi?

Secondo le mie informazioni, questi sono:

Numero albero di trasmissione: FNE
Numero albero di trasmissione: FWZ
Numero albero di trasmissione: GQM
Numero albero di trasmissione: GQQ
Numero albero di trasmissione: HJT
Numero albero di trasmissione: JCR
Numero albero di trasmissione: JYJ

e

Numero di denti: 28
Profil dell'albero: 20,4
Profil dell'albero: 22,2
Diametro 1: 228 mm
Diametro 2: 228 mm


identico in termini di frizione, ecc.

- Sono compatibili le leve del cambio a 5 marce con il cambio a 6 marce?

Vedi sopra, questo dovrebbe teoricamente funzionare.


- Potrei teoricamente utilizzare il cambio del 2,0 TDI?

Probabil, senza dover fare molte modifiche

Grazie per l'aiuto. Dove posso trovare i codici identificativi della trasmissione? Il motore ha il codice BKC.

Cordiali saluti
Marco

Dove posso trovare le lettere di identificazione della trasmissione?

Sul telaio o sul portapapà (ad esempio, lato sinistro), e nel libretto di manutenzione (anche etichette con i dati del veicolo).

Trovato quello che cercavo. La trasmissione ha il codice: GQQ

Ho capito correttamente che posso utilizzare il ZMS proveniente dal "vecchio" cambio nel nuovo cambio a 6 marce?

Cordiali saluti, Marco

Parzialmente. Es esisteva la versione da 1,9 con 5 e 6 marce. Tuttavia, il cambio a 6 marce era in realtà solo una versione allungata del cambio a 5 marce. Questo è tecnicamente solo leggermente 'meno resistente'. Poiché le coppie e i volani erano identici e disponibili solo per circa 250 Nm.

Il raggio del giunto è di 100 mm, ad esempio.

GQM sarebbe, ad esempio, l'alternativa a 6 marce.
Con flange di diametro 100 mm.


Ma è davvero questo che desideri?

Ho un Golf 5 1.9 TDI con DPF e cambio a 6 marce, quindi
MKB: BLS
GKB: JYJ

Il cambio ha un rapporto di trasmissione molto stretto. Lo chiamo ironicamente "3 gang con cambi di direzione".
E infatti è perfettamente utilizzabile con 2-4-6.

Non so quanto sia lungo il tuo attuale 5. È interessante, ma ecco un grafico che lo mette a confronto con il (già piuttosto potente) Passat da 170 CV.

m;

[img]/download.php?id=5459[/img]

Ho un Golf 5 1.9 TDI con DPF e cambio a 6 marce, quindi
MKB: BLS
GKB: JYJ

Il cambio ha un rapporto di trasmissione molto stretto. Lo chiamo ironicamente '3 gang con cambi di direzione'.
E infatti è perfettamente utilizzabile con 2-4-6.

Non so quanto sia lungo il tuo attuale 5. È interessante, ma ecco un grafico che lo mette a confronto con il (già piuttosto potente) Passat da 170 CV.

m;

/download.php?id=5459


JYJ = Traduzione Z1 : Z2 Trazione assiale 61 : 18 = 3,389
GQQ = Traduzione Z1 : Z2 Trasmissione ad assi 61 : 18 = 3,389

Flansch, entrambi da 100mm

Come posso capire, tutti i modelli 1.9TDi hanno questa caratteristica. Gli altri motori sono leggermente diversi.

AH

Prima che non lo dimentichi:

La conchiglia di Radha deve essere tagliata a sinistra.
La nostra golfball ha un grande buco per il 6. Gruppo.

Credo che la 1K0 805 911 L debba essere inserita.
Guardo di nuovo oggi - Il paziente è ancora aperto.
/viewtopic.php?t=26958#207572

m;

Ciao a tutti,

Qual è il significato della conchiglia di Radha?

@dieselmartin: Mi piacerebbe sapere quali giri al minuto (RPM) ottieni con la tua trasmissione a 6 marce a velocità di 100 km/h, 140 km/h e 180 km/h.

Questo è chiaramente visibile dal suo diagramma allegato.

Il grafico mi fa un po' di domande... Quindi, le 5a e la 6a marcia hanno ESATTAMENTE la stessa riduzione?
Avevo sempre la convinzione/la credenza che la trasmissione a 6 marce, anche se di poco, fosse più lunga rispetto alla trasmissione a 5 marce.

@dieselmartin: Quindi, nella pratica, è esattamente così? Ho le seguenti velocità:

100 km/h: circa 2000-2100
140 km/h: circa 2900-3100
180 km/h: circa 3700-3900

Cordiali saluti, Marco

PS: Al momento, devo decidere se far sostituire la trasmissione, acquistare una trasmissione usata a 5 marce o passare a una trasmissione a 6 marce. Non sono sicuro di quale sia la scelta migliore.

Citazione:

PS: Al momento, sto valutando se far revisionare la mia trasmissione, acquistare una trasmissione revisionata a 5 marce o passare a una trasmissione a 6 marce. Non sono sicuro di quale sia la scelta migliore.

Con una traduzione quasi identica – non capisco il senso, a parte "spegnere, spegnere, spegnere..." . Mi capita spesso di dover cambiare marcia troppo tardi, soprattutto con cambi a 6 marce, perché non voglio cambiare marcia ogni pochi secondi. In questo caso, ritengo piuttosto scomodo che.

Le cambio dei motori 2,0 TDI è compatibile con il motore 1,9 TDI senza modifiche? Qualcuno sa esattamente cosa deve essere modificato? Questo potrebbe essere anche un'altra opzione...

Qui è il buco nella ciotola di Radha.

La foto è stata scattata da sotto/sopra.

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