Cinghia pompa allentata: guida e soluzioni

Ciao.

Dopo che la mia auto si è spenta improvvisamente ieri e non si è più accesa, è stata portata in officina. Sono riuscito a ripararla la sera stessa: la descrizione di mia moglie era piuttosto plausibile, diceva semplicemente che non si accendeva più. Ho pensato al cinghiale, a un rullo difettoso o a un bullone allentato, cose che possono capitare.

Quello che ho visto successivamente mi ha molto sorpreso: la cinghia si è letteralmente disintegrata. Non è un prodotto originale, ma neanche un prodotto di bassa qualità; purtroppo, non ricordo il produttore, ma la cinghia non aveva nemmeno 50.000 km.
Se qualcuno me lo avesse mostrato e mi avesse chiesto, avrei pensato che fosse stato danneggiato dall'olio e che l'olio lo avesse rovinato, ma non è mai stato così, dato che l'ho montato io stesso e ho già percorso diverse miglia con una cinghia di questo tipo. Molte cinghia, come quelle dell'ESP, vengono utilizzate per il doppio della distanza e sostituite insieme alla cinghia di distribuzione ogni 120.000 km.

Cosa strana: fortunatamente, la cinghia principale è a posto e sembra anche in buone condizioni. Anche il rullo e il tenditore erano saldi e tutto sembrava ok.

Vedi le foto allegate.

Qualcuno di voi ha una spiegazione?

Saluti.

Ciao,

Citazione:

Qualcuno di voi ha una spiegazione per questo?

Forse la cinghia era sovrapposta. Questi casi sono sempre molto frustranti, quando si acquistano oggetti conservati da anni a un prezzo elevato, si installano con fatica, ma poi si rivelano difettosi a breve termine.

Cordiali saluti, Rainer.

Sì, anche io avevo pensato la stessa cosa. Soprattutto per quanto riguarda l'olio o il liquido dei freni, è importante fare domande più precise... Sì, questa potrebbe essere una spiegazione. Ma... quanto tempo deve rimanere una cinghia nella sua confezione per invecchiare così?

La cinghia presenta segni di corpi estranei? Questi segni non sono visibili nelle foto, oppure era troppo tesa?

Ci sarebbe piaciuto sapere anche il nome del produttore.

Sì, purtroppo non riesco a identificare il produttore. O meglio, non riesco più a identificarlo. Potrebbe essere Hutchinson, azienda di cui ho montato prodotti per diversi anni.
Di solito, sulla confezione c'è anche una data di produzione, ma non è possibile leggerla. E, come ho detto, fino ad ora non ci ho mai fatto molto caso.
Di solito, ho a disposizione un kit di cinghia di distribuzione anche a casa, quindi spesso ne tengo uno per 1-2 anni, che posso utilizzare rapidamente quando necessario, come è successo ieri.
Penso che, se viene conservato in un luogo buio e fresco, come una cantina, in una scatola, non dovrebbe invecchiare così rapidamente come se fosse installato nel motore!

Non sono visibili corpi estranei.

Saluti.

roorback ha scritto:

Sì, anche io lo avevo pensato. Soprattutto quando si tratta di olio o liquido dei freni, è importante fare domande più precise... quella potrebbe essere una spiegazione, sì. Ma - quanto tempo deve rimanere una cinghia nella scatola per invecchiare così...?

Allora, ho già dovuto sostituire una cinghia di distribuzione per un motore 1.6 D (diesel aspirato da 54 CV) che, a occhio, sembrava ancora abbastanza nuova dopo 20 anni...

Certo, c'è una differenza se deve aspettare 20 anni o solo 2 anni a casa per l'installazione...

Una cosa che ho imparato è che, in futuro, farò sempre attenzione alla data, anche se a volte può essere difficile da decifrare.

È sempre una questione aperta: se acquisto una cinghia che ha già qualche anno, posso restituirla? Qual è il limite? Come con gli pneumatici: una volta mi hanno offerto pneumatici di 3 anni, cosa che ho rifiutato.

Citazione:

Dov'è il limite?

È difficile fare un'affermazione precisa a riguardo. Ritengo che sei mesi siano un periodo accettabile.
Innanzitutto, dipende principalmente dalla qualità dei materiali.
Due settimane fa ho sostituito la cinghia di distribuzione su un motore 1.9 TDI PD. L'auto aveva solo 45.000 km, ma era vecchia di 10 anni. La cinghia di distribuzione sembrava ancora nuova.
In Ford, a volte, si afferma che la cinghia di distribuzione dura 150.000 km o 10 anni.

Hutchinson è un produttore di ricambi. Tuttavia, preferirei utilizzare prodotti di marche più conosciute, come Conti o Dayco. Con Hutchinson, devo ammettere, che mi sento un po' a disagio. Questo è dovuto alle mie esperienze del passato.

Tutto è a tenuta stagna alla pompa?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao!

No, non credo che la cinghia sia la causa del problema.
Ho già visto cinghie di questo tipo che hanno funzionato per 15 anni o più.
in vecchi modelli LT, ad esempio.

Probabil si tratta di un problema meccanico.
Pompa bloccata o guasta?
Corpi estranei?

Hm, non conosco proprio questo produttore .
"Come 'autoservice' potrebbe essere una rima di qualità inferiore. Forse ci sono corpi estranei, dato che nella pompa di questo motore a 5 cilindri, la cinghia scorre in modo piuttosto libero e non è protetta."

Credo che l'usura sia improbabile. Una sola volta, su un Renault Diesel, ho avuto una cinghia Conti "senza denti" di circa 4 anni e 70.000 km, la causa era sconosciuta. Le valvole e gli idraulici erano usurati .

Oggi, amici di un'auto vacanze Golf 1,6D in Spagna meridionale, ne hanno uno con circa 65.000 km in 32 anni, e la cinghia non è mai stata sostituita; questo veicolo funziona .

Ciao.

Per quanto ne so, l'hardware sembra essere a posto. Quindi, la puleggia e la pompa sembrano funzionare correttamente. Ho sostituito la pompa una volta perché quella vecchia perdeva, ma la perdita era verso il basso, vicino all'iniettore (posteriore), e la cinghia non ne è stata influenzata.
Dopo che lo strato di tessuto gengivale si è completamente staccato dalla gengiva, credo che l'adesione si sia compromessa.

È difficile dire se ci siano corpi estranei, ma ho sicuramente montato la protezione della cinghia.

La molla non era più tesa; inizialmente ho pensato che la vite fosse allentata. Quindi, la parte superiore era completamente in alto. A posteriori, sono sicuro che sia successo perché la cinghia si è allungata; presumo che la tensione fosse corretta, tanto più che controllo sempre queste cose!

Certo, questa cinghia non era sicuramente di Hutchinson. Anche se ho lo stesso fornitore, circa 4 anni fa utilizzava materiali diversi. Dato che ho avuto/ho molte auto, è molto difficile capire da quale fornitura provenisse la cinghia. Cercherò di capire, di solito annoto questi dettagli con precisione.

Se il problema è alla pompa o al pignone dell'albero a camme, lo stesso problema si ripresenterà.

Saluti.

Citazione:

Dopo che lo strato di materiale si è completamente staccato dalla gomma con i denti, credo che l'adesione si sia compromessa.

Ciò suggerirebbe, a sua volta, l'influenza di gasolio o olio.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Sì, Herbert, è proprio questo che intendo. Forse ho trascurato qualcosa.
Come detto, il gasolio proveniente dalla pompa raramente arriva lì - la perdita proveniva dalla guarnizione del regolatore di pressione (coperchio posteriore) e colava verso il basso; il coperchio delle valvole e il sistema di lubrificazione dell'albero a camme sono a posto.

Beh, certe cose bisogna accettarle così come sono, non c'è altro da fare. Anche se sono una persona molto precisa, che documenta tutto e si prende il tempo necessario, non ho annotato nel mio diario delle attività il produttore o la data di fabbricazione della cinghia...

In definitiva, posso solo continuare a procedere e, eventualmente, controllare più spesso.

Grazie a voi.
Saluti.

Mi è venuto in mente: la pompa di iniezione è davvero ben fissata? Il motivo è che avevamo un furgone T4 che aveva percorso più di 800.000 km, e in questo caso, la cinghia della pompa di iniezione si rompeva ripetutamente dopo circa 10-30.000 km. La causa era una POMPA DI INIEZIONE allentata sul motore, a causa di un supporto rotto. Non si notava nulla a prima vista, bisogna guardare attentamente.
Sostituito il motore con uno funzionante da un altro proprietario, da allora tutto è tranquillo. }

Lo controllerò, grazie per il consiglio!