Golf 5 1,6 FSI Problemi con il carburante a causa del caldo

Ciao,
Ho un'auto di un cliente qui e non riesco a individuare il problema.
Golf 5 1,6 FSI (MKB: in attesa di risposta) presenta problemi durante la guida in condizioni di forte calore, iniziando con un'interruzione e arrivando al punto in cui il veicolo si spegne e non riparte.
La sera, quando la temperatura era scesa, la situazione migliorò, anche se con un leggero tremore.

Memoria di errore:

Mercoledì, 02 luglio 2014, 13:43:00:58542
Versione VCDS: RKS 12.12.0

Indirizzo 01: Elettronica del motore File di etichettatura: RKS\06A-906-033-BGU.lbl
Numero di parte del componente: 06A 906 033 CA
Componente e/o versione: SIMOS71 1.6l 2VG 9862
Codifica: 0000071
Numero di riferimento: WSC 79235 146 83762
VCID: 60C996A8B3A70D1EF43-8035
1 Errore trovato:

16555 - Sistema di misurazione del carburante (Banco 1)
P0171 - 006 - Sistema a magra - Sporadico

Pronto: 0000 0000


Ho testato finora la valvola di sfiato del serbatoio, e questa si apre e rimane aperta anche quando il motore è in funzione.
Il filtro a carbone attivo non è intasato, ma probabilmente è il primo a sostituirsi a 120.000 km.
Tutti i tubi fino al serbatoio sono stati controllati e pressurizzati con aria compressa.
Sul serbatoio stesso, ho controllato ulteriormente 2 tubi per la pressione e il vuoto, e non ho riscontrato anomalie.

Se il tempo è caldo e il serbatoio è stato riempito, si può sentire un forte "sfrigolio" quando si apre il tappo. Presumo che l'aria entri e non esca.
Il valvola di sfiato del serbatoio deve aspirare i vapori di benzina attraverso il filtro a carbone attivo, grazie al sottovuoto dietro al serbatoio. Questo crea anche una pressione negativa nel serbatoio?
Come viene esattamente BEventilato?

Forse qualcuno di voi può aiutarmi.
Grazie