Pericolo: Rottura tubo pressione BRU

Ciao.

La crepa qui mostrata ha causato un errore nella pressione di sovralimentazione e un rumore di sfiato evidente.

In città, era quasi possibile guidarlo senza rumori eccessivi e senza che il motore girasse al minimo.

Visivamente, il punto era facilmente individuabile, dato che, nonostante i 260.000 km, era presente solo una macchia di olio sui tubi del turbocompressore e, soprattutto, nell'area circostante.

L'arco è il primo tubo collegato direttamente al turbocompressore.

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Succede spesso, di solito nella parte interna dell'arco. Come a volte capita anche a te.