Centralina differenze EDC15 / EDC15+

Ciao a tutti.

Nel mio Lupo 1.4 TDI, la centralina del motore si è guastata.
Non è più possibile avviare il veicolo, e non è più possibile accedervi tramite VCDS.
L'alimentazione è ok, dipende anche dal sistema.

Ora installerei un pezzo di ricambio usato. A cosa devo fare attenzione per acquistare la centralina giusta?

Ho ricevuto diverse offerte in cui il numero di parte di VW 045 906 019 S e Bosch 0 281 010 529 coincidono.
La centralina è del 27 aprile 2000, la sostituzione sarebbe avvenuta il 10 febbraio 2002.


Sul mio vecchio c'è scritto solo "Diesel", mentre su altri è scritto "Diesel EDC15+".
C'è una differenza?

A cosa devo prestare attenzione ora per acquistare il ricambio giusto?
Forse la versione del software è diversa, come posso verificarlo?

Saluti, Mpire.

Ecco un'altra scansione di un'auto più vecchia, proveniente da MSTG.

Tipo di veicolo: 6X - VW Lupo.
Scansione: 01 02 03 08 15 17 19 25 35 37 44 45 55 56

Numero di identificazione del veicolo: WVWZZZ6XZ1Wxxxxxx. Chilometraggio: 103330 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Motore; File etichette: RKS\045-906-019-AMF.lbl.
Codice articolo: 045 906 019 S.
Componente: 1.4l R3 EDC G040SG 1208.
Codifica: 00005
Numero di pratica: WSC 01236.
VCID: 25459E879571
WVWZZZ6XZ1Wxxxxxxx

Nessun errore rilevato.
Pronta partenza: 0 0 X X X

Ciao,

Hai bisogno di: 045 906 019 S.
Quello che c'è scritto in altre parti è, in realtà, meno importante.

Cordiali saluti, Rainer.

Certo. Grazie.

Purtroppo, non riusciamo a far funzionare il Lupo.

La centralina "nuova" con lo stesso numero di serie è stata installata, il motore almeno si avvia brevemente, ma poi viene spento dal sistema antifurto. Non ho ricevuto alcun adesivo con il codice dal primo proprietario.
È da ieri che si trova presso la Volkswagen, ma non riescono a effettuare la programmazione, perché il computer di Wolfsburg interrompe il processo di nuova codifica. Il concessionario Volkswagen vuole sostituire la centralina motore, il sistema di gestione del motore e la bobina di lettura.
Quali sono le opzioni che ho ora? Sono davvero disorientato, dato che abbiamo bisogno urgentemente del veicolo.


Saluti, Mpire.

Che tipo di sistema di immobilizzazione ha, di prima o seconda generazione?
L'anno di produzione 1998 dovrebbe ancora appartenere alla prima generazione. Allora, è necessario un login.

Una scansione completa dell'auto sarebbe altrettanto utile.

Oppure, oppure puoi far fare la lettura dei dati dal centralina del motore (unità di controllo del motore) a qualcuno che abbia la possibilità, oppure disattivare l'immobilizzatore.

Determinare la generazione di WFS.

In caso di errori con WFS2, e solo se ciò è possibile, è sufficiente resettare il canale di adattamento 0 (impostando il valore a 0) nel pannello di controllo (indirizzo 17).

Lupo è di nuovo in funzione.

Fino al 06/2000, nel modello Lupo WFS1, è presente un sistema WFS con centralina esterna. La centralina "nuova" è del 2/2002 e, nonostante lo stesso numero di parte WFS2, che viene poi integrato nel cruscotto.
Ecco le informazioni fornite dall'azienda di riparazioni. VW non mi ha potuto dire nulla al riguardo .

Ho fatto aprire il dispositivo "vecchio" difettoso per controllare cosa ci fosse. È stato necessario risaldare il chip, poiché si sospettava un problema alla saldatura. I dati sono stati reinstallati. Non era necessario effettuare ulteriori programmazioni, il veicolo funziona di nuovo perfettamente e la memoria degli errori è vuota.

Grazie mille per il vostro rapido aiuto, il suggerimento sulla generazione di WFS è stato molto utile.

Saluti, Mpire.

In realtà, originariamente, non doveva essere saldato nulla nella centralina, dato che da tempo immemorabile è possibile leggere e scrivere i dati tramite OBD. Di conseguenza, anche la causa dell'errore sarebbe stata eliminata.

Se fossi stato informato fin dall'inizio, avrei anche suggerito di verificare la questione.

Sulla centralina non è mai stato fatto alcun tipo di saldatura in precedenza. Non è mai stata smontata. Tuttavia, era un po' allentata, perché uno dei supporti in plastica era rotto. È stato aperto solo per precauzione.


Saluti, Mpire.

Ok, grazie per il feedback!